Kia Picanto 1.0 LX, LHD 2011r.

Filmy | Zdjęcia

Kia Picanto

Wynik testu

Szczegóły testu

Podczas testy zderzenia czołowego kabina pasażerska pozostała stabilna. Czujniki na manekinach wskazały dobrą ochronę kolan, ud i miednicy kierowcy, a także dobrą ochronę pasażera z przodu. Kia wykazała, że podobny poziom ochrony przewidziany jest dla pozostałych pasażerów zajmujących inne miejsca. Test bariery bocznej wykazał dobrą ochronę dla większości regionów ciała, z odpowiednią ochroną klatki piersiowej. Jednak otwarcie się drzwi podczas uderzenia boczne uznano za karalne. W cięższym teście słupa bocznego, drzwi pozostały całkowicie zamknięte. Czujniki umieszczone na manekinach wskazały marginalną ochronę klatki piersiowej. Siedzenia i zagłówki zapewniają marginalną ochronę przed urazami kręgów szyjnych w przypadku uderzenia w tył samochodu.

Uderzenie przodem15,1 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto7,1 pktZderzenie ze słupem6,4 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu2,2 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

W teście zderzenia bocznego ochrona dziecka 18-miesięcznego i 3-letniego siedzącego na przednim siedzeniu w foteliku oceniona została jako odpowiednia. Przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać wyłączona, co pozwala na ustawienie fotelika tyłem do kierunku jazdy. Kia Picanto dostarcza kierowcy jasne informacje o aktualnym statusie poduszek powietrznych. Stałe etykiety informują o niebezpieczeństwie związanym z nieodpowiednim ustawieniem fotelika w stosunku do aktywnej poduszki powietrznej.

Bazowa ocena auta7,0 pkt

Wydajność11,9 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Babysafe ISOFIXUstawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność9,6 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Duo Plus ISOFIXUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Maska zapewnia słabą lub marginalną ochronę w większości obszarów, które mogą być uderzone przez głowę pieszego. Podobnie, przednia krawędź maski nie zapewnia dobrej ochrony dla nóg pieszego. Tylko zderzak otrzymał maksymalną liczbę punktów, oferując dobrą ochronę pieszego we wszystkich obszarach testowych.

Głowa9,2 pktMiednica1,5 pktNogi6,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Elektroniczna kontrola stabilności jest dostępna jako opcja. Jako wyposażenie standardowe nie spełnia wymagań Euro NCAP 2011 i system nie był oceniony. Przypomnienie o zapięciu pasów dla wszystkich miejsc jest standardowym wyposażeniem Kia Picanto.

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia