Wszystko o aucie

Kia Rio

(zmień)
Ocena: 8.2/10 (321 opinii)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Auto:

Kia Rio 2005
Ogólne dane auta Uśrednione wyniki testu
Klasa Auta najmniejsze Bezpieczeństwo dorosłego
Nadwozie 5-drzwiowy hatchback Potrącenie pieszego
Masa 1154 kg Bezpieczeństwo dziecka
zdjęcie Kia Rio
Ochrona przy uderzeniach
Zderzenie czołowe
Podczas zderzenia czołowego, tylne przesunięcie belki spowodowało poważne zniekształcenie podłogi po stronie kierowcy. Dodatkowo twarde elementy deski rozdzielczej mogą powodować potencjalne obrażenia kolan i ud pasażera.
Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona kierowcy

zderzenie bocze
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pieszego
dobra  wystarczająca  marginalna
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 11 pkt (68%)
Zderzenie boczne 14 pkt (87%)
Pasy bezpieczeństwa 1 pkt (33%)
Zderzenie ze słupem 2 pkt (100%)
Potrącenie pieszego 13 pkt (46%)
Bezpieczeństwo dziecka 34 pkt (79%)
Uśredniony wynik zderzeniowy
69 %
Wyposażenie samochodu
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
 Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
 Przednia poduszka powietrzna kierowcy
 Przednia poduszka powietrzna pasażera
 Boczne poduszki powietrzne na ciało
 Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
 ISOfix tylne
Ochrona pieszego
Brak punktów za oferowaną ochronę.
Zabezpieczenie dziecka
Przednia poduszka powietrzna pasażera może być wyłączona. Umożliwia to montowanie fotelika tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu. Jednak informacja o statusie poduszki nie jest dostatecznie jasna by spełnić wymagania Euro NCAP. Również etykiety ostrzegające przed niebezpieczeństwem z tym związanym nie są adekwatne. Obecność mocowań ISOFIX słabo oznaczona.
1,5 - letniego Britax-Römer BabySafe
tyłem do kierunku jazdy
3,0 - letniego Britax-Römer Duo Plus
tyłem do kierunku jazdy