Kia Venga 1.4 GLS, LHD 2010r.

Filmy | Zdjęcia

Kia Venga

Wynik testu

Szczegóły testu

Kiedy poprzednio Venga była testowana na początku tego roku, Euro NCAP wykryło pewne słabe punkty, szczególnie w czasie zderzenia czołowego. Z tego powodu auto zdobyły 4 gwiazdki. Kia nie była zadowolona z wyników i wprowadziła zmiany: w strukturze - by zapewnić większą stabilność auta w trakcie zderzenia czołowego, system foteli - by zminimalizować nacisk na klatkę piersiową, zmiany tylnych foteli dla lepszej sprawności fotelików dziecięcych oraz ulepszenia mające na celu ograniczenie ryzyka uszkodzeń pasa bezpieczeństwa podczas kolizji. W czasie zderzenia czołowego kabina pozostała stabilna. Ochrona klatki piersiowej kierowcy była lepsza niż w poprzednim teście, 'ocena marginalna' jest wyżej od ostatniej 'słabej'. Pomiary obciążenia manekinów wykazały dobrą ochronę kolan oraz ud w przedniej części pasażerskiej. Jednak kolumna kierownicza oraz stacyjka prezentują ryzyko obrażeń dla ud kierowcy. Modyfikacje auta nie wpłynęły na wynik testu zderzenia bocznego i jest on taki sam jak poprzednio, czyli komplet punktów. W przypadku bardziej poważnego zderzenia ze słupem, pomiary obciążenia wykazały marginalną ochronę klatki piersiowej oraz dobry wynik dla reszty obszarów. Zabezpieczenie szyjnego odcinka kręgosłupa w czasie kolizji tyłem jest na dobrym poziomie.

Uderzenie przodem13,5 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem7,2 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu3,4 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

W poprzednim teście, manekin 3-latka uderzył w słupek C w wynik sił kolizji. Tym razem nie doszło do kontaktu: przednie przesunięcie manekina, umieszczonego w foteliku przodem, nie było nadmierne, a całe przemieszczenie w czasie kolizji było kontrolowane. Podczas zderzenia bocznego oba manekiny są prawidłowo chronione przez boki fotelików. Poduszka powietrzna pasażera może zostać unieruchomiona by umożliwić montaż fotelika tyłem. Jasna informacja o statusie poduszki oraz cały system został nagrodzony punktowo przez Euro NCAP. Trwała etykieta ostrzega o ryzyku umieszczania fotelika na przeciw aktywnej poduszki.

Bazowa ocena auta7,0 pkt

Wydajność11,9 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Fair Bimbofix G0/1SUstawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność10,8 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Fair Bimbofix G0/1SUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Zderzak zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę nóg pieszego. Przednia krawędź zapewnia tylko marginalną ochronę. W większości krytycznych dla głowy dziecka polach maski zapewniona jest dobra ochrona, niestety przeważnie słaba w przypadku dorosłego.

Głowa12,8 pktMiednica4,2 pktNogi6,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

ESC jest dostępnych jako wyposażenie opcjonalne w jednym z czterech krajów europejskich, w reszcie jest montowany jako standard. Jako, że jest elementem standardowym w większości sprzedawanych aut, Euro NCAP uwzględniło system w ocenie. Ogranicznik prędkości jest oferowany jako opcja, ale w żadnej z wersji nie jest montowany w standardzie i nie został zaliczony do oceny. System przypominający o zapięciu przednich pasów jest dostępny jako wyposażenie standardowe.

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia