Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Mazda 2 1.3 GE 2007 |
|---|
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
 |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
  |
| Masa | 995 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Podczas wstępnych testów, mały wstrząs przed właściwym uderzeniem spowolnił reakcję poduszek powietrznych i kierowca oraz pasażer byli poważnie narażeni. Mazda wykryła i naprawiła problem oprogramowania kontroli poduszek by uniknąć podobnej sytuacji w przyszłości. Seria wyprodukowana wcześniej również była poddana naprawie. W powtórzonych testach system okazał się sprawny. Kabina pasażerska pozostaje stabilna, a kolana i uda kierowcy oraz pasażera bezpieczne. Producent udowodnił również, że na poziom ochrony nie wpływa rozmiar i pozycja pasażera. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Tylne drzwi otworzyły się podczas uderzenia bocznego przez co auto straciło 1 punkt. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pieszego |
| dobra wystarczająca marginalna |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 16 pkt (100%) |
| Zderzenie boczne | 15 pkt (93%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 pkt (66%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 18 pkt (64%) |
| Bezpieczeństwo dziecka | 37 pkt (86%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
83 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Zderzak zapewnia wystarczającą ochronę nóg pieszego. Niestety krytyczne dla głowy obszary maski wypadły bardzo słabo. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Mazda 2 uzyskała maksymalną liczbę punktów za ochronę 3-latka w trakcie testów dynamicznych. Producent może wyłączyć poduszkę powietrzna pasażera, przez co umożliwić montowanie fotelika tyłem na przednim siedzeniu. Jednak poduszka nie może być dezaktywowana manualnie. Etykiety ostrzegawcze nie są ani adekwatne ani w pełni widoczne. Obecność mocowań ISOFIX na tylnych siedzeniach słabo oznaczona. | |
| 1,5 - letniego |
Britax-Römer BabySafe tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax-Römer Duo Plus tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
