Wszystko o aucie

Mazda MX5

(zmień)
Ocena: 9.0/10 (64 opinie)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Auto:

Mazda MX5 2002 2002
MX-5 było ostatnio odświeżone, ale podwozie i konstrukcja pozostały takie same jak z 1989. Pozwala to na zdobycie 4 gwiazdek za wyniki zderzenia czołowego i bocznego. Kabina okazała się jednak niestabilna. Podczas zderzenia czołowego auto miało podniesiony dach, by stworzyć najbardziej niekorzystne warunki. Za to w trakcie bocznego - był opuszczony by zbadać bezpieczeństwo głowy. Jako, że Mazda to dwuosobowy samochód, nie można było przetestować fotelików. Oceniono natomiast etykiety i mocowania. Ochrona pieszego okazała się być bardzo słaba.
Ogólne dane auta Uśrednione wyniki testu
Klasa Roadstery Bezpieczeństwo dorosłego
Nadwozie kabriolet Potrącenie pieszego
Masa 1005 kg Bezpieczeństwo dziecka
zdjęcie Mazda MX5 2002
Ochrona przy uderzeniach
Zderzenie czołowe
Poduszka powietrzna chroni głowę kierowcy. Jednak nacisk na klatkę piersiową jest stanowczo zbyt wysoki. Auto zaprojektowane jest w ten sposób, że siła uderzenia przenoszona jest na dolną część, chroniąc pasażerów. Drzwi nie są na tyle mocne, by chłonąć potencjalne uszkodzenia. Euro NCAP obniżyło ocenę, drzwi powinny amortyzować nacisk. Sztywne elementy kolumny sterowniczej oraz zapłonu to dodatkowe źródło obrażeń dla kolan kierowcy i pasażera.
Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Zderzenie boczne
Obciążenie klatki piersiowej kierowcy było wysokie, chociaż dobrze rozłożone. Podobnie jeśli chodzi o brzuch. Jednak jak na auto bez bocznych poduszek ochrona jest wystarczająca.
Ochrona kierowcy

zderzenie bocze
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 11 pkt (68%)
Zderzenie boczne 14 pkt (87%)
Pasy bezpieczeństwa 0 pkt (0%)
Zderzenie ze słupem 0 pkt (0%)
Potrącenie pieszego 7 pkt (25%)
Uśredniony wynik zderzeniowy
29 %
Wyposażenie samochodu
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
 Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
 Przednia poduszka powietrzna kierowcy
 Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne na ciało
Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
ISOfix tylne
Ochrona pieszego
Rezultat jest bardzo słaby mimo pozytywnego wpływu kształtu maski i krawędzi przedniej.
Zabezpieczenie dziecka
System rozpoznaje kiedy fotelik Mazdy jest zamontowany na przednim siedzeniu i wyłącza poduszkę oraz uruchamia ostrzeżenie. Nie działa on jednak w przypadku innych fotelików. Etykiety na osłonie przeciwsłonecznej kierowcy są nieadekwatne.
1,5 - letniego brak danych
3,0 - letniego brak danych