Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC, LHD 2011r.

Filmy | Zdjęcia

Mercedes Klasa M

Wynik testu

Szczegóły testu

Podczas zderzenia czołowego kabina pasażerska pozostała stabilna. Czujniki wykazały dobrą ochronę dla kolan i ud pasażerów miejsc przednich. Mercedes pokazał, że podobny poziom ochrony zostanie dostarczony pasażerom różnych rozmiarów, zajmujących pozostałe miejsca. Model zdobyła maksymalną liczbę punktów za ochronę podczas testu słupa bocznego. W poważniejszym teście słupa bocznego zabezpieczenia przed urazami klatki piersiowej oraz innych regionów ciała były dobre. Fotele i zagłówki zapewniły dobrą ochronę przed urazami kręgosłupa szyjnego podczas uderzenia w tył pojazdu.

Uderzenie przodem15,3 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem7,7 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu3,4 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

W teście słupa bocznego zapewniona ochrona była dobra, zminimalizowane ryzyko urazu. Przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać odłączona. Model wyposażony jest w automatyczny czujnik CPOD, jednak system nie został nagrodzony przez Euro NCAP. Umieszczone na stało etykiety dostarczają jasne ostrzeżenie o niebezpieczeństwie płynącym z nieodpowiedniego umieszczenie fotelika dla dziecka, względem aktywnej poduszki powietrznej.

Bazowa ocena auta6,0 pkt

Wydajność10,2 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Baby-safeUstawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność8,7 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Duo PlusUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Model wyposażony jest w „aktywną” maskę. Czujniki w zderzakach wykrywają moment uderzenia pieszego i pobudzają podnoszenie maski w celu zapewnienia lepszej ochrony. Mercedes wykazał, że system działa poprawnie dla szerokiego zakresu rozmiaru pieszego oraz różnych prędkości. Obszary mające duże szanse zostać uderzonymi przez głowę dorosłego, maska zapewniła dobrą ochronę. W obszarach mających szanse uderzyć głowę dziecka ochrona była dobra, miejscami słaba. Ochrona oferowana prze frontową krawędź maski była oceniona jako słaba. Zabepieczenia

Głowa17,4 pktMiednica0,0 pktNogi4,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Asystent bezpieczeństwa

6 pkt | 86%

Model wyposażony jest w elektroniczną kontrolę stabilności oraz system przypominający o zapięciu pasów dla wszystkich miejsc. Ogranicznik prędkości jest standardowym elementem wyposażenia, jednak nie spełnia wymogów Euro NCAP.

Ogranicznik prędkości0,0 pktSystem stabilizacji pojazdu3,0 pktPrzypominacz o pasach3,0 pkt

Wyposażenie bezpieczeństwaNapinacz przedenich pasówOgranicznik obciążenia przednich pasówPoduszka powietrzna kierowcyPoduszka powietrzna pasażeraBoczna poduszka powietrzna na ciałoBoczna poduszka powietrzna na głowęPoduszka powietrzna na kolana kierowcyOgranicznik prędkościElektroniczna kontrola trakcjiPrzypominacz o pasach - kierowcaPrzypominacz o pasach - pasażerPrzypominacz o pasach - tylne siedzenia

Dane testowanego auta

Testowane auto:Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC, LHD

Wersja nadwozia:5 drzwiowy terenowy

Klasa auta:Małe auta terenowe

Masa auta:2100 kg

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia