Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Mercedes Benz A-Class 2005 |
|---|
| Nowy A-Class prezentował się na tyle dobrze by uzyskać 5 gwiazdek za ochronę dorosłego pasażera. Kabina zapewnia bezpieczeństwo, auto straciło tylko 1 punkt podczas zderzenia czołowego i bocznego. System zabezpieczeń zawiera podwójne poduszki powietrzne, przednie pasy z napinaczami oraz ogranicznikami napięcia i wbudowane boczne poduszki. Inteligentny mechanizm przypomina wszystkim pasażerom o zapięciu pasów. Ochrona dziecka była bardzo dobra. Ochrona pieszego podobnie, 17 na 36 możliwych punktów. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Małe auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
 |
| Nadwozie | hatchback | Potrącenie pieszego |
  |
| Masa | 1225 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Konstrukcja auta doznała niewielkiego zniekształcenia, a drzwi kierowcy mogły być prawie normalnie otwarte po zderzeniu. Również podłoga i pedały sterownicze nie uległy poważniejszym uszkodzeniom. Podwójne przednie poduszki powietrzne, pasy z napinaczami oraz ogranicznikami w pełni zabezpieczają kierowcę i pasażera przed przesunięciem w przód. Zanotowano, że przy projekcie zwrócono uwagę na ochronę kolan i ud. Brak większych nacisków i obciążeń. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne System zabezpieczeń zawierający wbudowane boczne poduszki na tułów i na głowę w pełni chronią przed twardymi elementami wnętrza auta. A-Class uzyskało maksymalną liczbę punktów. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 15 pkt (93%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 pkt (100%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 17 pkt (60%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
49 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Auto dało ogólnie dobry rezultat w tym rodzaju testów. Zderzak spełnia wymogi, a maska daje pewną amortyzację krytycznych w przypadku głowy pieszego obszarów. Podobnie jeśli chodzi o krawędź przednią. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Etykieta w dwóch językach ostrzega przed umieszczaniem fotelika tyłem na przeciwko aktywnej poduszki. Choć umieszczona po obu stronach osłony przeciwsłonecznej, jest łatwa do usunięcia. Starsze dziecko umieszczono w foteliku przodem do kierunku jazdy Britax Romer Duo Plus, zamontowanym przy użyciu mocowań ISOFIX. W przypadku młodszego użyto fotelika tyłem Britax Romer BabySafe Plus, zamocowanego zwykłymi pasami. Obaj młodzi pasażerowi byli dobrze chronieni. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Baby-safe tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
