Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Mercedes Benz Vaneo 2003 |
|---|
| Vaneo to małe auto MPV oparte na A-Class, które bardzo dobrze spisywało się podczas testów. Nie są więc niespodzianką 4 gwiazdki Vaneo za testy zderzeniowe. Jego konstrukcja jest mocna i chroni wszystkich pasażerów. Jednak górne partie ciała kierowcy są lepiej zabezpieczone w porównaniu z nogami w trakcie zderzenia czołowego. Wysokie położenie siedzeń poprawia znacznie rezultat testu zderzenia bocznego. Niestety bezpieczeństwo dzieci nie jest na wysokim poziomie. Mimo to dobry wyniki osłony głowy przed skutkami uderzenia bocznego. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Minivany | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy minivan | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1365 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Kabina Vaneo jest mocna i bardzo dobrze zniosła uderzenie. Dodatkowo drzwi kierowcy po teście można było prawie normalnie otworzyć. Przednie poduszki nie były powiązane, ale nadal bardzo dobrze chroniły głowę i szyję kierowcy oraz pasażera. Jednak ani poduszki ani pasy bezpieczeństwa nie chronią przed obrażeniami klatki piersiowej. Chociaż rejon kolan nie posiada twardych elementów, to kolumna kierownicza nadal stanowi potencjalne ryzyko. 3-pktowy centralny tylny pas to dodatkowy plus. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Wysokie ustawienie siedzeń chroni pasażerów przed obrażeniami. Również wbudowane boczne poduszki zapewniają pełną osłonę brzucha i klatki piersiowej. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 11 pkt (68%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 10 pkt (35%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
34 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Dzięki swoim amortyzującym właściwościom maska pomaga redukować obrażenia nóg pieszego. Duża przednia szyba wpływa pozytywnie na ocenę. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Mercedes rekomenduje foteliki Romer Duo z mechanizmem rozpoznawczym montaż na przednim siedzeniu. System w razie konieczności wyłączy przednią poduszkę powietrzną. Obydwa foteliki zamocowano 2-pktowymi ISOFIX, wbudowanymi na tylnych siedzeniach. Dołączone instrukcje były jednak dość niezadowalające. Obaj młodsi pasażerowie byli dobrze chronieni podczas zderzenia czołowego. Niestety ryzykują obrażeniami klatki piersiowej oraz innych części ciała, zwłaszcza 1,5-roczne dziecko. Jednak również w trakcie zderzenia bocznego foteliki spełniają swoją rolę. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Duo przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
