Wszystko o aucie

Mitsubishi Colt

(zmień)
Ocena: 8.4/10 (585 opinii)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Newsy Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Auto:

Mitsubishi Colt 2005
Ogólne dane auta Uśrednione wyniki testu
Klasa Auta najmniejsze Bezpieczeństwo dorosłego
Nadwozie 5-drzwiowy hatchback Potrącenie pieszego
Masa 970 kg Bezpieczeństwo dziecka
zdjęcie Mitsubishi Colt
Ochrona przy uderzeniach
Zderzenie czołowe
Niestety poduszka powietrzna kierowcy nie spisała się najlepiej i głowa miała kontakt z kierownicą. Dodatkowo sztywne elementy deski rozdzielczej stanowią potencjalne ryzyko obrażeń dla kolan i ud kierowcy oraz pasażera. Doszło również do poważnego uszkodzenia podłogi. Mitsubishi informuje, że dla 5-drzwiowych aut o numerze seryjnym XMCXNZ34A5F075819 przygotowane są poprawki. Euro NCAP nie oceniało jednak ulepszonego modelu.
Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona kierowcy

zderzenie bocze
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pieszego
dobra  wystarczająca  marginalna
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 9 pkt (56%)
Zderzenie boczne 13 pkt (81%)
Pasy bezpieczeństwa 2 pkt (66%)
Zderzenie ze słupem 0 pkt (0%)
Potrącenie pieszego 7 pkt (25%)
Uśredniony wynik zderzeniowy
28 %
Wyposażenie samochodu
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
 Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
 Przednia poduszka powietrzna kierowcy
 Przednia poduszka powietrzna pasażera
Boczne poduszki powietrzne na ciało
Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
 ISOfix tylnie
Ochrona pieszego
Zarówno zderzak jak i krawędź przednia nie uzyskały żadnych punktów za oferowaną ochronę.
Zabezpieczenie dziecka
Podczas zderzenia czołowego przemieszczenie głowy 3-latka znacznie przekracza normy. Poduszka powietrzna pasażera może być wyłączona. Umożliwia to bezpieczny montaż fotelika tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu. Przycisk on/off nie spełnia standardów Euro NCAP. Obecność mocowań ISOFIX na tylnych siedzeniach niewystarczająco oznaczona.
1,5 - letniego Britax-Römer Duo Plus
przodem do kierunku jazdy
3,0 - letniego Britax-Römer Duo Plus
przodem do kierunku jazdy