Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Mitsubishi Space Star 2001 |
|---|
| Chociaż doszło do pewnych zniekształceń, kabina Space Star zachowała integralność i chroni pasażerów podczas testów. Niestety głowa i klatka piersiowa kierowcy są poważnie zagrożone ze strony kierownicy, jeśli siła uderzenia byłaby większa. Jednak ocena pracy poduszek powietrznych jest dobra. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Minivany | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy minivan | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1155 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Pomimo prawidłowej reakcji ze strony poduszki powietrznej, głowa kierowcy w przypadku poważniejszego wypadku jest zagrożona. Dodatkowo klatka piersiowa miała kontakt z kierownicą. Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera montowane są w standardzie. Twarde elementy pod deską rozdzielczą to kolejne źródło ryzyka, tym razem dla kolan kierowcy. Minusem jest statyczny centralny tylny pas. 3-pktowy dostępny jest jako wyposażenie dodatkowe. Tymczasem u konkurencji umieszczany jest jako wyposażenie standardowe. Pozytywny wpływ na ocenę mają na pewno obrotowe napinacze przednich pasów. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne W przeciwieństwie do większości testowanych modeli, Space Star nie jest wyposażony w boczne poduszki powietrzne w standardzie. Kierowca ryzykuje obrażenia brzucha. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 6 pkt (37%) |
| Zderzenie boczne | 14 pkt (87%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 14 pkt (50%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
31 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Maska i zderzak oferują ograniczoną ochronę, nie otrzymały wiele punktów. Co niezwykle, niektóre obszary przedniej krawędzi wykazują amortyzację w przypadku nóg pieszego. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Poduszka powietrzna pasażera może być niebezpieczna dla dziecka umieszczonego w foteliku tyłem na przednim siedzeniu. Zanotowano obecność etykiet ostrzegawczych na końcu przedniego panelu oraz napis w 3 językach na osłonie przeciwsłonecznej. Jednak nie wspominają o ryzyku śmiertelnych obrażeń. Mitsubishi wybrało uniwersalne foteliki Storchenmühle Air Seat. Jednak nie spisały się one najlepiej podczas zderzenia czołowego - głowy dzieci bardzo silnie uderzyły w zagłówki, powodując obrażenia. Jeśli chodzi o inne testy, wypadły dobrze. | |
| 1,5 - letniego |
Storchenmuhle Air przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Storchenmuhle Air przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
