Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Mitsubishi Space Wagon 1999 |
|---|
| Space Wagon wypadł bardzo słabo podczas zderzenia czołowego. Kabina stała się niestabilna, a drzwi nie okazały się mocne. W rezultacie kolana i miednica kierowcy są narażone na obrażenia. W przypadku zderzenia bocznego wyniki są całkiem inne. Jedynie brzuch kierowcy miał niegroźny kontakt z poręczą drzwi. Poza tym Space Wagon dobrze osłonił pasażerów. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Vany | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | minivan | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1570 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Niepełne rozwinięcie poduszki kierowcy stwarza pewne ryzyko obrażeń. Przemieszczenie kierownicy naraża natomiast szyję i klatkę piersiową. Pomimo zapewnień o obecności napinaczy, podczas pracy pasów Euro NCAP nie zauważyło efektów. Negatywnie na ocenę wpłynęło również poważne uszkodzenie podłogi. Zagraża to bezpieczeństwu stóp i kostek. Doszło również do przemieszczenia pedału hamulcowego. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Space Wagon zaprezentował się bardzo dobrze podczas tego rodzaju testów. Podobnie jak w innych autach, fotele zamontowano na bezpiecznej wysokości. Auto uzyskało prawie maksymalną liczbę punktów. Głowa kierowcy miała jednak niegroźny kontakt z szybą okna. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 4 pkt (25%) |
| Zderzenie boczne | 15 pkt (93%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 14 pkt (50%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
30 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Space Wagon oferuje pieszemu dużo wyższy poziom ochrony niż większość testowanych modeli. Jednak krawędź przednia i zderzak nadal pozostaję "nieprzyjazne". |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Poduszka powietrzna pasażera montowana jest w standardzie. Istnieje więc duże zagrożenie dla dziecka umieszczonego w foteliku tyłem na przednim siedzeniu. Etykiety ostrzegawcze nie spełniają wymogów Euro NCAP. Producent powinien zwrócić uwagę na ten obszar ochrony. Tylne pasy są przystosowane do montażu fotelików. Były one odpowiednio oznaczone. Jednak pasy mogą nie pasować do innych, niż polecone, modeli. Generalnie, foteliki wypadły bardzo słabo. | |
| 1,5 - letniego |
Roemer King przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Roemer King przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
