Nissan LEAF 80kW electric, RHD 2011r.

Ochrona osoby dorosłej
Kabina pasażerska pozostała stabilna podczas zderzenia czołowego. Sztywna konsola centralna i struktury otaczające kolumnę kierownicy stwarzały ryzyko obrażeń kolan i ud pasażerów różnej wielkości na różnych miejscach siedzących. W teście bariery bocznej model zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę wszystkich regionów ciała. W cięższym teście słupa bocznego ochrona większości regionów ciała była dobra, klatki piersiowej oceniona jako wystarczająca. Brak zagrożeń elektrycznych lub problemów w testach zderzeniowych. Fotele i zagłówki zapewniły ochronę przed urazami kręgów szyjnych, w przypadku uderzeń w tył pojazdu, ocenioną jako marginalną.


Ochrona dziecka
Na podstawie wyników testów dynamicznych model otrzymał maksymalna liczbę punktów za ochronę dziecka 18-miesięcznego. Poduszka powietrzna pasażera może zostać odłączona, co pozwala na montaż fotelika tyłem do kierunku jazdy. Informacja o aktualnym statusie poduszki nie jest wystarczająco jasna. Stała etykieta wyraźnie ostrzega przed niebezpieczeństwem umieszczania fotelika tyłem do kierunku jazdy, bez wcześniejszego odłączenia poduszki powietrznej.


Ochrona pieszego
Ochrona dostarczona przez zderzak do nóg pieszego jest dobra, w przeważającej mierze. W większości obszarów, gdzie może uderzyć głowa dziecka, maska zapewnia dobrą ochronę. W obszarach, w które może uderzyć głowa osoby dorosłej, w większości obszarów ochrona zapewniona przez maskę była dobra lub marginalna.


Zabezpieczenia
Elektroniczna Kontrola Stabilności jest standardowym wyposażeniem I spełnia wymogi Euro NCAP. W standardzie znajduje się, także system przypominający o zapięciu pasów dla foteli z przodu oraz ogranicznik prędkości.