Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Nissan Micra 1.0L 1996 |
|---|
| Nissan Micra został nagrodzony 2 gwiazdkami za ochronę podczas zderzenia czołowego oraz bocznego. Niewiele zabrakło do zdobycia 3. gwiazdki. W trakcie zderzenia czołowego auto nie spełniło wymogów bezpieczeństwa obszaru lewego kolana oraz dolnej części prawej nogi kierowcy. W przypadku zderzenia bocznego na ryzyko obrażeń narażony jest z kolei brzuch. Warto podkreślić, że małe przesunięcie kierownicy miało pozytywny wpływ na ocenę. Kabina również pozostała stabilna. Największym problemem były uszkodzenia podłogi oraz na poziomie kolan. Jeśli chodzi o zderzenie boczne, poprawki konieczne są dla lepszego bezpieczeństwa brzucha, miednicy oraz klatki piersiowej. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 3-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 842 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Podczas zderzenia czołowego Micra doznała umiarkowanych zniszczeń i kabina zachowała stabilność. Mimo dobrych wyników - niskiego przesunięcia kierownicy, poważnie uszkodzona została podłoga. Drzwi kierowcy nie spełniają zadania - zostały silnie zniekształcone i wgięły się w stronę wnętrza. Po testach nie można ich było normalnie otworzyć - konieczne było użycie narzędzi. Lepszy wynik jeśli chodzi o drzwi pasażera. Ochrona głowy oraz efektywność poduszki powietrznej były odpowiednie. Również szyja była dobrze chroniona. Mimo niskiego nacisku pasów, ocena zabezpieczenia klatki piersiowej, na skutek kontaktu z deską rozdzielczą, została obniżona do marginalnej. Bardzo słabe wyniki osłony kolan, stóp i kostek. Wnętrze Micry okazało się nieprzyjazne. Natomiast bezpieczeństwo głowy, szyi oraz nóg pasażera było na wysokim poziomie. Również nacisk ze strony pasów na klatkę piersiową nie przekracza norm. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Ochrona brzucha podczas zderzenia bocznego była bardzo słaba z powodu wysokich przeciążeń. Bezpieczeństwo głowy zostało ocenione na "bardzo dobre", tylko "wystarczające" dla klatki piersiowej i miednicy. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | N/A |
| Zderzenie boczne | N/A |
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Ochrona głowy pieszego była powyżej przeciętnej. Rezultaty testu obszarów powyżej silnika nie były już tak dobre. Dobra osłona nóg - 2 pola powyżej przeciętnej w swojej klasie. Słabe wyniki krawędzi przedniej oraz zderzaka. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Zanotowano obecność etykiety ostrzegającej przed montowaniem fotelika tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu, choć auto nie jest wyposażone w poduszkę powietrzną dla pasażera. Na tylnym siedzeniu umieszczono zarekomendowany fotelik przodem do kierunku jazdy - Romer King. Przesunięcie się dziecka do przodu w trakcie zderzenia czołowego było bardzo słabo kontrolowane. Niebezpieczne było również duże przemieszczenie głowy. W przypadku zderzenia bocznego wyniki były nieco lepsze: niewielkie boczne przesunięcie. Dzięki temu głowa dziecka była dobrze chroniona. | |
| 1,5 - letniego | brak danych |
| 3,0 - letniego |
Roemer King przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
