Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Nissan Micra L 1.0 2000 |
|---|
| Ostatni raz Micra była testowana w 1997 i od tamtego czasu nie uczyniono większych ulepszeń na polu bezpieczeństwa. Auto nie najlepiej spisuje się podczas zderzenia czołowego, większość punktów uzyskało za dobry wynik zderzenia bocznego. Żaden z użytych fotelików nie wypadł dobrze. Również ochrona pieszego bardzo słabo, ale na poziomie innych modeli w swojej klasie. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 3-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 836 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Poduszka powietrzna kierowcy dobrze chroni jego głowę przed ewentualnymi obrażeniami. Mimo braku poduszki dla pasażera, nie dochodzi do kontaktu z przednim panelem. Drzwi kierowcy okazały się wystarczająco silne. Chociaż boczna belka pozostała nietknięta, to brak wsparcia z jej strony spowodował uszkodzenie przedniej belki. Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone są w napinacze, które chronią przed zbytnim przesunięciem do przodu. Jednak klatka piersiowa kierowcy uderzyła w kierownicę, co może powodować bardzo poważne obrażenia. Również obszar kolan jest zagrożony ze strony twardych elementów deski rozdzielczej. W ogólnych wynikach poziom bezpieczeństwa pasażera pozostaje na wysokim poziomie. Minusem jest tylko 2-pktowy tylny centralny pas. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Zanotowano kontakt głowy kierowcy z górną częścią drzwi nad szybą, który może być bardzo groźny. Pozytywnie na ocenę wpłynęło ograniczenie nacisku na klatkę piersiową do odpowiedniego poziomu, który zapewnia ochronę oraz bezpieczeństwo. Niestety brzuch uderzył w sztywną poręcz wnętrza drzwi, w przypadku miednicy kontakt był mniej groźny. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 4 pkt (25%) |
| Zderzenie boczne | 11 pkt (68%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 16 pkt (57%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
28 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Ochrona oferowana pieszemu nie jest dobra, podobnie jak u wielu innych aut w tej klasie. Większość przedniej części Micry jest "nieprzyjazna". Tylko jeden obszar zderzaka, miękkie punkty maski oraz przednia szyba pomogły uzyskać 2 gwiazdki. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| W obu przypadkach zastosowano foteliki przodem do kierunku jazdy i dobrze chroniły młodych pasażerów. Jednak rezultat siedzenia 1,5-rocznego dziecka był nieco gorszy i został oceniony jako "bardzo słaby". Foteliki prawidłowo osłaniają głowę podczas zderzenia czołowego, chociaż szyja młodszego pasażera była zbyt obciążona. Niewystarczająca ochrona głowy w trakcie zderzenia bocznego - zanotowano ryzyko obrażeń w obu przypadkach. Plusem jest obecność trwałych etykiet ostrzegawczych. Brak barwnych oznaczeń pasów dla 3-letniego dziecka. Pomimo, że pasy są dostosowane do zwiększenia bezpieczeństwa montażu fotelików, to brak odpowiednich instrukcji uniemożliwia ich odpowiednie wykorzystanie. | |
| 1,5 - letniego |
Roemer King przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Roemer Peggy przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
