Wszystko o aucie

Nissan Pathfinder

(zmień)
Ocena: 8.1/10 (57 opinii)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Auto:

Nissan Pathfinder 2005
Ogólne dane auta Uśrednione wyniki testu
Klasa Duże auta terenowe Bezpieczeństwo dorosłego
Nadwozie 5-drzwiowy terenowy Potrącenie pieszego
Masa 2132 kg Bezpieczeństwo dziecka
zdjęcie Nissan Pathfinder
Ochrona przy uderzeniach
Zderzenie czołowe
Obecność sztywnych elementów deski rozdzielczej to potencjalne ryzyko obrażeń kolan i ud kierowcy oraz pasażera.
Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Zderzenie boczne
Euro NCAP zezwoliło na powtórne testy po tym, jak poduszki ochraniające głowy nie rozwinęły się podczas zderzeń czołowego i bocznego. Nissan wyeliminował usterkę, oraz sprawdził wszystkie auta. Dzięki modyfikacjom Pathfinder uzyskał maksymalną liczbę punktów za test zderzenia bocznego i zderzenia ze słupem.
Ochrona kierowcy

zderzenie bocze
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pieszego
dobra  wystarczająca  marginalna
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 12 pkt (75%)
Zderzenie boczne 16 pkt (100%)
Pasy bezpieczeństwa 2 pkt (66%)
Zderzenie ze słupem 2 pkt (100%)
Potrącenie pieszego 18 pkt (64%)
Uśredniony wynik zderzeniowy
46 %
Wyposażenie samochodu
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
 Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
 Przednia poduszka powietrzna kierowcy
 Przednia poduszka powietrzna pasażera
 Boczne poduszki powietrzne na ciało
 Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
 ISOfix tylne
Ochrona pieszego
Auto nie zdobyło ani jednego punktu za ochronę jaką oferuje krawędź przednia.
Zabezpieczenie dziecka
Obecność mocowań ISOFIX na tylnych siedzeniach nie jest dostatecznie oznaczona. Przednia poduszka powietrzna pasażera może być dezaktywowana przez dealera Nissana bez dodatkowych opłat. Jednak bez tego zabiegu nie powinno się umieszczać fotelika tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu. W trakcie zderzenia czołowego klatki piersiowe dzieci były wysoko obciążone.
1,5 - letniego Britax-Römer BabySafe
tyłem do kierunku jazdy
3,0 - letniego Britax-Römer Duo Plus
tyłem do kierunku jazdy