Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Nissan Serena 1.6 1999 |
|---|
| Serena odniosła poważne uszkodzenia podłogi i kabiny pasażerskiej. Przednie koło wgniotło podwozie od strony kierowcy, a przedni panel i kierownica przesunęły się do przodu znacznie ograniczając przestrzeń kierowcy. Co więcej, mechanizm przedniego siedzenia zawiódł, umożliwiając przesunięcie się w przód. Pasy są przymocowane do fotela, więc może to skutkować poważnymi obrażeniami. Nissan obiecał przeprowadzenia dochodzenia i usunięcie usterki. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Vany | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | minivan | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1500 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Kabina pasażerska wygięła się znacznie. Belka wspierająca drzwi odłamała się od progu i przestała spełniać zadanie. Plusem jest sprawna poduszka powietrzna kierowcy - chroni jego głowę oraz klatkę piersiową. Niestety duże przemieszczenia pedałów sterowniczych grozi obrażeniami kostek i stóp. Również obszar kolan kierowcy wymaga ulepszenia w celu wyższego poziomu bezpieczeństwa. Najpoważniejszą wadą okazało się jednak odblokowanie siedzenia w trakcie testu. Dodatkowo i tak nie najlepszą ocenę pogarsza tylko 1-pktowy centralny tylny pas. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Jak większość aut tego typu, wysokie ustawienie siedzeń pozwala dobrze chronić kierowcę podczas zderzenia bocznego. Maksymalna liczna punktów podczas testu kontrastuje ze słabym wynikiem zderzenia czołowego. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 5 pkt (31%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 15 pkt (53%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
33 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Chociaż ogólny rezultat testu ochrony pieszego jest bardzo słaby, to na jego tle zderzak wypada całkiem dobrze. W porównaniu z innymi modelami, Serena wykazała jeden z lepszych rezultatów w swojej klasie. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach Sereny dostosowane są do montażu fotelików. Są one jednak słabo oznaczone, Nissan obiecał poprawki. Niestety żaden z fotelików nie był wystarczająco przymocowany, w czasie wypadku może być to bardzo niebezpieczne. Głowa 3-latka jest narażona zarówno podczas zderzenia czołowego jak i bocznego. | |
| 1,5 - letniego |
Roemer King przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Roemer King przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
