Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Opel Astra 1.6i Envoy 1999 |
|---|
| Opel Astra spisał się na tyle dobrze by uzyskać 4 gwiazdki, ale są jeszcze obszary, które można poprawić, szczególnie jeśli chodzi o ochronę podczas zderzenia bocznego. W tej części testów tylne drzwi, po stronie uderzenia, otworzyły się. Astra nie spełniłaby standardów ochrony z października 1998. Jednak lepiej spisała się w trakcie zderzenia czołowego, niezwykle wysoki poziom ochrony nóg kierowcy. Zastosowano foteliki markowane logiem Opla. Słaba ochrona pieszego - tylko 1 gwiazdka. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Małe auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1100 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Głowa i klatka piersiowa kierowcy są dobrze chronione, słabiej w przypadku brzucha i miednicy. Producent zapowiedział poprawki. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 13 pkt (81%) |
| Zderzenie boczne | 12 pkt (75%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 7 pkt (25%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
29 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Przód Astry jest bardzo sztywny i nieprzyjazny. Więcej niż połowa testowanych obszarów krytycznych w przypadku uderzenia głowy powoduje obrażenia. To pole ochrony wymaga poprawek. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Poduszka powietrzna pasażera jest w standardzie. Istnieje więc realne śmiertelne zagrożenie dla dziecka umieszczonego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu. Wierzymy, że Opel w przyszłości weźmie pod uwagę to ryzyko i wprowadzi lepsze trwałe ostrzeżenia. Mocowanie fotelika 1,5-rocznego dziecka nie były w pełni kompatybilne z pasami na tylnych siedzeniach, chociaż są markowane przez Opla. System mocowań dostępny jako wyposażenie dodatkowe - Opelfix - rozwiązał problem. Co niezwykłe, foteliki wykorzystują również górny pas dla lepszej ochrony przesunięcia. Oba dobrze spisały się podczas zderzenia czołowego. Nieco gorszy wynik w przypadku zderzenia bocznego i ochrony głowy 3-latka. | |
| 1,5 - letniego | brak danych |
| 3,0 - letniego | brak danych |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
