Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Opel Frontera 2002 2002 |
|---|
| Frontera nie jest najnowszym modelem i słabo poradził sobie podczas zderzenia czołowego. Auto zostało poważnie uszkodzone i stało się niestabilne. Dodatkowo kierownica przesunęła się w tył, zwiększając ryzyko uszkodzenia klatki piersiowej kierowcy. Jednak wysokość Frontery pomaga chronić pasażerów w trakcie zderzenia bocznego. Foteliki nie osłaniają dzieci w pełni w czasie zderzeń czołowego i bocznego. Na koniec bardzo słaby wynik ochrony pieszego. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta terenowe | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy terenowy | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1820 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Bezpieczeństwo kierowcy jest zagrożone na skutek silnych turbulencji. Kabina stała się niestabilna, a uszkodzenie podłogi było naprawdę poważne. Na skutek tego pedały sterownicze przesunęły się znacznie grożąc obrażeniami kostek i stóp. Twarde elementy deski rozdzielczej to z kolei ryzyko uszkodzenia kolan i nóg kierowcy, obszar pasażera wydaje się być bezpieczny. Negatywnie na ocenę wpływa również tylko 2-pktowy centralny tylny pas. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Wysokość auta zapewnia ochronę kierowcy. Mimo braku bocznych poduszek rezultat jest zadowalający. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 5 pkt (31%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 1 pkt (3%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
20 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Ochrona oferowana przez auto jest bardzo słaba. Frontera to dość stary projekt, więc Euro NCAP namawia Opla do poprawy bezpieczeństwa na tym polu w następnych modelach. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Obaj młodzi pasażerowie zostali umieszczeni w fotelikach markowanych przez Opla. Zanotowano obecność dodatkowych osłon, ale nie jest jasne jak ich używać z odblokowanym pasem. Etykieta z instrukcją umieszczona na foteliku jest łatwa do usunięcia. Trudna do oceny była ochrona głowy dziecka podczas zderzenia czołowego i bocznego, przez co wszelkie wątpliwości zostały przypisane na korzyść Frontery. Mimo wszystko obciążenia podczas zderzenia czołowego były wysokie, wyniki nie są więc jednoznaczne. | |
| 1,5 - letniego |
Kiddy 2000 przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Kiddy 2000 przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
