Opel Insignia 2.0 diesel 'Essentia', LHD 2009r.

Filmy | Zdjęcia

Opel Insignia

Wynik testu

Szczegóły testu

Kabina pasażerska pozostała stabilna w trakcie uderzenia. Podwójne napinacze zapewniają bezpieczeństwo kolan kierowcy i pasażera. Opel udowodnił również, że poziom ochrony pasażerów w różnych pozycjach i różnych rozmiarów jest równie wysoki. Insignia zdobyła maksymalną liczbę punktów za test zderzenia bocznego i zderzenia ze słupem. Zagłówek zapewnia dobrą ochronę szyjnego odcinka kręgosłupa.

Uderzenie przodem15,2 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem7,5 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu3,1 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Na podstawie wyników pomiaru obciążenia manekina, auto otrzymało maksimum punktów za ochronę 3-latka. Jednak notę obniżono z powodu nietrwałych i nieadekwatnych etykiet ostrzegających przed niebezpieczeństwem montowania fotelika tyłem na przednim fotelu. Poduszka powietrzna pasażera może zostać unieruchomiona, ale informacja o jej statusie nie jest do końca jasna. Obecność mocowań ISOFIX na tylnych siedzeniach również niewystarczająco oznaczona.

Bazowa ocena auta4,0 pkt

Wydajność10,9 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Baby-safeUstawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność12,0 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Duo PlusUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Zderzak zdobył komplet punktów za amortyzację nóg przechodnia. Jednak maska w przeważającej mierze wypadła słabo, jeśli chodzi o krytyczne dla głowy pieszego pola.

Głowa8,3 pktMiednica0,0 pktNogi6,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

ESC jest standardowym wyposażeniem wszystkich wersji Insigni. System przypominający o zapięciu pasów kierowcy i pasażera spełnia oczekiwania Euro NCAP.

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia