Opel Meriva 1.4 'Enjoy', LHD 2010r.

2010

Opel Meriva

Wynik testu

89%

Ochrona dorosłego

77%

Ochrona dziecka

55%

Zabezpieczenie przechodnia

86%

Asystent bezpieczeństwa

Szczegóły testu

Ochrona dorosłego

32 pkt | 89%

Kabina pasażerska pozostała stabilna w trakcie zderzenia czołowego, przedni panel zdeformował się w tył tylko o 3 mm. Nie zauważono nadmiernego uszkodzenia czy deformacji podłogi. Pomiary obciążenia manekina wskazują na dobrą ochronę kola oraz ud przednich pasażerów. Dodatkowe testy udowodniły, że auto zapewnia taki sam poziom ochrony pasażerom różnych rozmiarów i siedzących w różnych pozycjach. Za ochronę kierowcy podczas zderzenia bocznego model uzyskał komplet punktów. Jednak w przypadku bardziej poważnego zderzenia ze słupem, ochrona klatki piersiowej była słaba. Fotel i zagłówek zapewniają dobre zabezpieczenie szyjnego odcinka kręgosłupa w czasie kolizji tyłem.

Uderzenie przodem14,2 pkt
Ochrona dla kierowcy
Kierowca
Ochrona dla pasażera
Pasażer
Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem6,5 pkt
Uderzenie z boku przez auto
Uderzenie z boku przez auto
Zderzenie ze słupem
Zderzenie ze słupem
Uderzenie z tyłu3,3 pkt
Uderzenie z tyłu
Uderzenie z tyłu
LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Ochrona dziecka

38 pkt | 77%

Opel rekomenduje niecodzienną metodę instalację fotelika 3-latka: za równo za pomocą uchwytów ISOFIX jaki i uchwytów górnych, pas dorosłego jest używany do zabezpieczenia fotelika. Właściciele Merivy powinni być świadomi, że ta metoda została zastosowana w czasie testu oraz, że wyniki odzwierciedlają użycie fotelików w ten sposób. Przednie przesunięcie manekina 3-latka nie było nadmierne. W czasie zderzenia bocznego, zarówno 3-latek jak i 1,5-roczne dziecko były dobrze chronione przez boki fotelików. Poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana by umożliwić montaż fotelika tyłem. Jednak informacja o jej statusie nie jest dostatecznie jasna. Trwała etykieta ostrzega przed niebezpieczeństwem używania fotelika w ten sposób przy aktywnej poduszce.

Bazowa ocena auta6,0 pkt
Wydajność10,3 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt
Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax Romer Babysafe+Ustawienie:do tyłu
Dziecko 18 miesięcy
Dziecko 18 miesięcy
Wydajność9,4 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt
Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Duo Plus ISOFIXUstawienie:do przodu
Dziecko 36 miesięcy
Dziecko 36 miesięcy

Bezpieczeństwo przechodnia

20 pkt | 55%

Zderzak zapewnia dobrą ochronę nóg pieszego w większości obszarów, tylko w niektórych bardzo słabą. Przednia krawędź maski wypadła bardzo słabo, a dla niektórych pól marginalnie. W większości obszarów krytycznych dla głowy dziecka maska zapewnia dobrą amortyzację. Jednak szyba przednia i słupek A w przeważającej mierze wypadły bardzo słabo jeśli chodzi o ochronę dorosłego.

Głowa15,0 pktMiednica0,9 pktNogi4,0 pkt
Bezpieczeństwo przechodnia
Bezpieczeństwo przechodnia
LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Asystent bezpieczeństwa

6 pkt | 86%

ESC jest montowane w standardzie. System przypominający o zapięciu przednich pasów również dostępny jako wyposażenie standardowe. Można dokupić opcję systemu dla tylnych siedzeń, jako, że jest on montowany w większości sprzedawanych egzemplarzy Euro NCAP uwzględnił system w ocenie.

Ogranicznik prędkości0,0 pktSystem stabilizacji pojazdu3,0 pktPrzypominacz o pasach3,0 pkt
Wyposażenie bezpieczeństwaNapinacz przedenich pasówOgranicznik obciążenia przednich pasówPoduszka powietrzna kierowcyPoduszka powietrzna pasażeraBoczna poduszka powietrzna na ciałoBoczna poduszka powietrzna na głowę

Dane testowanego auta

Testowane auto:Opel Meriva 1.4 'Enjoy', LHD

Wersja nadwozia:5 drzwiowy terenowy

Klasa auta:Małe auta terenowe

Masa auta:1359 kg

Multimedia

Filmy
Film z przebiegu wszystkich testów
Zdjęcia
Opel Meriva 1.4 'Enjoy', LHD - zdjęcie z testu
Opel Meriva 1.4 'Enjoy', LHD - zdjęcie z testu
Opel Meriva 1.4 'Enjoy', LHD - zdjęcie z testu
Opel Meriva 1.4 'Enjoy', LHD - zdjęcie z testu
Opel Meriva 1.4 'Enjoy', LHD - zdjęcie z testu