Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Opel Vectra 2001 |
|---|
| Model Vectry ma teraz 6 lat i jest to dużo jak na projekt auta. Nowa wersja ma wejść do sprzedaży w następnym roku. Wcześniej Vectra była testowana przez Euro NCAP 4 lata temu. Nowy model ma więcej zabezpieczeń w standardzie, również konstrukcja nieco się zmieniła. I pomimo ´wieku´ dodatkowe poduszki powietrzne oraz system bezpieczeństwa zapewnia pasażerom odpowiednią ochronę. Auto było bliskie zdobycia 5 gwiazdek za wyniki testów dynamicznych. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1265 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Uderzenie w trakcie testu jest bardzo silne i Vectra osiągnęła granicę wytrzymałości kabiny. Jednak dobrze osłoniła pasażerów. W tym aspekcie spisała się podobnie do wersji z 1997. Eksperci stwierdzili, że wcześniejsze auta było nieco zbyt wysoko ocenione. Wracając do teraźniejszych testów - głowa i szyja kierowcy są zabezpieczone przed obciążeniami. Plusem jest 3-pktowy centralny tylny pas. Pedał hamulcowy został wyposażony w system wyłamywania by chronić bezpieczeństwo nóg kierowcy, jednak nie pracował w pełni. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Boczne poduszki są teraz montowane w standardzie - wcześniej były dostępne tylko jako opcjonalne wyposażenie. Bardzo dobry wynik testu - tylko niewielkie ryzyko uszkodzeń klatki piersiowej i brzucha kierowcy. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 9 pkt (56%) |
| Zderzenie boczne | 15 pkt (93%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 14 pkt (50%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
35 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Vectra dała słabe wyniki w tym rodzaju testów, podobnie jak inne samochody tych rozmiarów. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Poduszka pasażera stanowi niebezpieczeństwo dla dziecka umieszczonego w foteliku tyłem na przednim siedzeniu. Etykiety ostrzegawcze powinny być bardzo dobrze widoczne. Zanotowano obecność rysunku na końcu przedniego panelu, ale nie jest on dość jasny. Producent traktuje poważnie tę kwestię i wyposaży wnętrze w dodatkowe nalepki. Foteliki nie spisały się najlepiej, obecność mocowań ISOFIX polepszyłaby rezultat. | |
| 1,5 - letniego |
Kiddy 2000 przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Kiddy 2000 przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
