Opel Zafira Tourer 2.0l Diesel CDTI Enjoy, LHD 2011r.

Filmy | Zdjęcia

Opel Zafira

Wynik testu

Szczegóły testu

Kabina pasażerska podczas zderzenia czołowego pozostała stabilna. Czujniki na manekinach wykazały dobrą ochronę wszystkich obszarów ciała. Ochrona nóg i kolan zarówno kierowcy jak i pasażera zajmującego miejsce z przodu, została oceniona jako dobra. W teście bariery bocznej ochrona wszystkich regionów ciała była dobra. W cięższym teście słupa bocznego czujniki wykazały marginalną ochronę klatki piersiowej. Siedzenia i zagłówki zapewniły dobre zabezpieczenie przed urazami kręgosłupa szyjnego, podczas uderzenia w tył pojazdu.

Uderzenie przodem15,1 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem7,3 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu3,4 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Poduszka powietrzna pasażera może zostać, co pozwala na ustawienie fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy. Dostarczana kierowcy informacja o aktualnym statusie poduszki powietrznej jest jasna, system został nagrodzony. Stałe etykiety umieszczone na osłonie przeciwsłonecznej jasno informują o niebezpieczeństwie wynikającym z nieodpowiedniego ustawienia fotelika, względem aktywnej poduszki powietrznej. Ochrona dziecka 18-miesięcznego i 3-letniego we wszystkich testach zderzeniowych była dobra.

Bazowa ocena auta7,0 pkt

Wydajność11,2 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax Romer Babysafe+Ustawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność10,3 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax Roemer Duo PlusUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Większość obszarów mających duże szanse zostać uderzonymi przez głowę osoby dorosłej zapewniały słabą ochronę. W przypadku obszarów, mogących zostać uderzonymi przez głowę dziecka ochrona w przeważającym stopniu była dobra. Ochrona biodra i miednicy pieszego była słaba we wszystkich testowanych obszarach. Zderzak w głównej mierze zapewnił dobrą ochronę nóg pieszego, w niektórych obszarach słabą lub marginalną.

Głowa14,0 pktMiednica0,0 pktNogi4,9 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Elektroniczna kontrola stabilności jest standardowym elementem wyposażenia i spełnia wymagania Euro NCAP. Ogranicznik prędkości jest dostępny jako opcja. System przypominający o zapięciu pasów obejmuje wszystkie miejsca i spełnia wymogi Euro NCAP.

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia