Wszystko o aucie

Peugeot 406

(zmień)
Ocena: 8.5/10 (838 opinii)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Auto:

Peugeot 406 2001
Euro NCAP pierwszy raz testowało 406 w 1997. Wtedy auto zdobyło 2 gwiazdki za ochronę dorosłego w testach dynamicznych. Model 2001 uzyskał dodatkową gwiazdkę, głównie za poprawki systemu zabezpieczeń i mocniejszą konstrukcję. Poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć za pomocą przycisku on/off i umożliwić montaż fotelika tyłem na przednim siedzeniu. Poduszka może zostać dezaktywowana również podczas pracy silnika, przy użyciu innego przycisku.
Ogólne dane auta Uśrednione wyniki testu
Klasa Duże auta rodzinne Bezpieczeństwo dorosłego
Nadwozie 4-drzwiowy sedan Potrącenie pieszego
Masa 1315 kg Bezpieczeństwo dziecka
zdjęcie Peugeot 406
Ochrona przy uderzeniach
Zderzenie czołowe
Konstrukcja niestety zawiodła, głowa kierowcy nie przylega stabilnie do poduszki powietrznej. Zanotowano również obecność twardych elementów poniżej deski rozdzielczej, które mogą stanowić zagrożenie dla kolan kierowcy. Dodatkowo uszkodzenie podłogi zwiększa ryzyko obrażeń stóp i kostek. Plusem jest 3-pktowy centralny tylny pas.
Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Zderzenie boczne
Rezultat 406 jest bardzo słaby i poddaje w wątpliwość bezpieczeństwo głowy i klatki piersiowej. Boczne wbudowane poduszki powietrzne nie spełniają roli efektywnie. Poduszka nie rozwinęła się również w pełni, zmniejszając zabezpieczenie brzucha kierowcy przed uderzeniem w drzwi.
Ochrona kierowcy

zderzenie bocze
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 8 pkt (50%)
Zderzenie boczne 10 pkt (62%)
Pasy bezpieczeństwa 0 pkt (0%)
Zderzenie ze słupem 0 pkt (0%)
Potrącenie pieszego 14 pkt (50%)
Uśredniony wynik zderzeniowy
29 %
Wyposażenie samochodu
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
 Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
 Przednia poduszka powietrzna kierowcy
 Przednia poduszka powietrzna pasażera
 Boczne poduszki powietrzne na ciało
 Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
ISOfix tylne
Ochrona pieszego
Przednia część 406 jest nieprzyjazna dla nóg pieszego, ale maska oferuje pewną amortyzację uderzenia głowy. Peugeot powinien zwrócić baczniejszą uwagę na tę część ochrony bezpieczeństwa.
Zabezpieczenie dziecka
Poduszka powietrzna pasażera w standardzie stanowi niebezpieczeństwo dla dziecka umieszczonego w foteliku tyłem na przednim siedzeniu. Poza wyłącznikiem, brak dodatkowych etykiet. Do testów wybrano foteliki przodem do kierunku jazdy. Generalnie, chronią one dzieci, chociaż 3-latek narażony jest na obrażenia głowy w trakcie zderzenia bocznego.
1,5 - letniego Roemer Prince
przodem do kierunku jazdy
3,0 - letniego Roemer Prince
przodem do kierunku jazdy