Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Peugeot 407 2.0 Comfort 2004 |
|---|
| 407 posiada bardzo mocną i stabilną kabinę pasażerską. Auto uzyskało prawie maksymalną liczbę punktów za test zderzenia czołowego. System zabezpieczeń zawiera poduszki powietrzne, w tym tą chroniąca kolana kierowcy, chroni pasażera i utrzymuje klatkę piersiową oraz głowę kierowcy daleko od kierownicy. Osłona przeciwko zderzeniu bocznemu to wbudowane boczne poduszki na tułów oraz na głowę. Ochrona dziecka dobra, ochrona pieszego - tylko przeciętna. Brak zabezpieczenia krytycznych dla głowy dorosłego pieszego obszarów. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
 |
| Nadwozie | 4-drzwiowy sedan | Potrącenie pieszego |
  |
| Masa | 1435 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Podwójne niepowiązane poduszki powietrzne dla kierowcy i przedniego pasażera oraz pasy z napinaczami i ogranicznikami napięcia spisują się bardzo dobrze. Poduszka powietrzna chroni kolana kierowcy. Tylko niewielkie zniekształcenia kabiny w obszarze przedniego panelu i podłogi. Dodatkowy plus: 3-pktowy centralny tylny pas. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Wbudowane poduszki powietrzne chronią tułów, miednicę oraz głowę (te również pasażerów na tylnych siedzeniach). Jednak ocena została obniżona - wykryto duże obciążenie kręgosłupa na skutek nacisku na klatkę piersiową. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 15 pkt (93%) |
| Zderzenie boczne | 14 pkt (87%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 pkt (66%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 15 pkt (53%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
44 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Przednia krawędź oraz zderzak, chociaż mniej, oferują dobrą amortyzację. Ograniczona ochrona krytycznych dla głowy dziecka obszarów, żadna - w przypadku dorosłego pieszego. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Producent zarekomendował foteliki przodem do kierunku jazdy Britax Romer Duo Plus, które zamocowano przy użyciu mocowań ISOFIX. Obaj mali pasażerowie są dobrze chronieni w trakcie testów zderzeniowych, chociaż nacisk na klatkę piersiową starszego podczas zderzenia czołowego był nieco za duży. 407 posiada wyłącznik poduszki powietrznej pasażera. Tekstowa nalepka na końcu przedniego panelu oraz trwałe etykiety po obu stronach ochrony przeciwsłonecznej ostrzegają przed montowaniem fotelika tyłem na przeciwko aktywnej poduszki powietrznej. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
