Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Renault Espace 2003 |
|---|
| Espace spisał się bardzo dobrze i dołączył do Peugeot´a 807 jako auto z 5 gwiazdkami w rankingu bezpieczeństwa. Konstrukcja jest mocna i chroni pasażerów uzyskując maksymalną liczbę punktów za test zderzenia bocznego. Foteliki spełniły większość wymogów Euro NCAP, a dzieci pozostają bezpieczne. Tylko obciążenie szyi młodszego nieco za wysokie. Ochrona pieszego na poziomie przeciętnej. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Vany | Bezpieczeństwo dorosłego |
 |
| Nadwozie | minivan | Potrącenie pieszego |
  |
| Masa | 1890 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Dwustopniowe przednie poduszki dostosowują ciśnienie do rozmiarów zderzenia oraz wagi i rozmiarów kierowcy lub pasażera. Stabilna kabina i brak przemieszczenia kolumny sterowniczej zapewniają bezpieczne wnętrze auta. Projektanci postarali się również o ochroną kolan i górnych partii nóg. Podwójne pasy z napinaczami zapobiegają ich przesunięciu się zbytnio w przód. Podłoga doznała nieznacznego zniekształcenia, dodatkowo wyścielona jest miękkim amortyzującym materiałem. Pozytywnie na ocenę wpływa również, możliwy do zdemontowania, 3-pktowy centralny tylni pas. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Jak u większości MPV, wysokość auta oznacza, że uderzenie skierowane jest poniżej kierowcy. Mimo to, dobry system zabezpieczeń zwiera poduszkę powietrzną chroniącą tułów i miednicę oraz tę na głowę, która osłania również pasażerów na tylnych siedzeniach oraz 3-latka. Espace otrzymał maksimum punktów za wyniki testu. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 15 pkt (93%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 pkt (66%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 10 pkt (35%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
41 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Ochrona tej wrażliwiej grupy użytkowników dróg dużo poniżej wyników w/w. Przód Espace jest sztywny i "nieprzyjazny". Tylko kilka pól maski oferuje jakąkolwiek amortyzację w wypadku zderzenia. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Dwójka "dzieci" umieszczona została w fotelikach przodem do kierunku jazdy, zamontowanych przy użyciu mocowań ISOFIX i górnego pasa. Te dobrze chronią, chociaż obciążenie szyi 1,5-rocznego pasażera w trakcie zderzenia czołowego jest zbyt duże. Poduszka pasażera może zostać wyłączona umożliwiając umieszczenie fotelika tyłem na przednim siedzeniu. Trwałe etykiety na osłonie przeciwsłonecznej, ostrzegające przed pominięciem tego systemu, spełniają standardy Euro NCAP. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Duo przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
