Wszystko o aucie

Renault Megane

(zmień)
Ocena: 8.0/10 (2610 opinii)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Auto:

Renault Megane 1.6 RT 1999
Z pośród aut na 4 gwiazdki, Megane zapewnia najlepszą kombinację ochrony dla kierowcy i pasażera podczas zderzenia czołowego. Mimo wszystko ochrona klatki piersiowej w trakcie zderzenia bocznego była słaba, chociaż poziom bezpieczeństwa spełnia wymogi z października 1998. Zanotowano również zbyt duże przednie przemieszczenie fotelików dzieci. Ostatecznie również ochrona pieszego nie najlepsza, większość obszarów nie spełnia wymagań, tylko 1 gwiazdka. Bardzo dobre wyniki Megane z 1998, za rezultaty zderzenia czołowego i bocznego, teraz zostały zweryfikowane na skutek dołączenia do systemu ochrony bocznych poduszek. Auto nadal ocenia się na 4 gwiazdki, jednak teraz jest to maksymalna liczba punktów dla tego pułapu. W tej klasie na podobnym poziomie jest tylko Mercedes A. Nowy model z bocznymi poduszkami dobrze chroni głowę i górną partię ciała kierowcy w trakcie zderzenia bocznego. Rezultat lepszy niż w przypadku takich aut jak na przykład Audi A3, VW Golf czy Citroen Xsara.
Ogólne dane auta Uśrednione wyniki testu
Klasa Małe auta rodzinne Bezpieczeństwo dorosłego
Nadwozie 5-drzwiowy hatchback Potrącenie pieszego
Masa 1060 kg Bezpieczeństwo dziecka
zdjęcie Renault Megane 1.6 RT
Ochrona przy uderzeniach
Zderzenie czołowe
Kabina pozostała stabilna w trakcie testu. Poduszka powietrzna kierowcy zapewnia stały kontakt z głową, jednak ochrona nie była pewna. System dostosowuje ciśnienie do rozmiarów i siły uderzenia. Jednak podczas zmniejszania ciśnienia, powietrze skierowane jest w stronę twarzy pasażera. 2 amortyzujące poduszki chronią dodatkowo kolana przed obrażeniami ze strony deski rozdzielczej. Mimo wszystko przy wysokim obciążeniu i innym ułożeniu kolan, to zabezpieczenie może nie być wystarczające.
Ochrona kierowcy

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Ochrona pasażera

zderzenie czołowe
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Zderzenie boczne
Głowa kierowcy uderzyła w mocowanie pasa obok fotela, ale mimo to zabezpieczenie bardzo dobre. Ochrona klatki piersiowej, brzucha i miednicy również na wysokim poziomie. Nowa poduszka powietrzna dodatkowo chroni głowę przed obrażeniami.
Ochrona kierowcy

zderzenie bocze
dobra  wystarczająca  marginalna  słaba  bardzo słaba
Szczegóły testu
Zderzenie czołowe 12 pkt (75%)
Zderzenie boczne 16 pkt (100%)
Pasy bezpieczeństwa 0 pkt (0%)
Zderzenie ze słupem 2 pkt (100%)
Potrącenie pieszego 5 pkt (17%)
Uśredniony wynik zderzeniowy
32 %
Wyposażenie samochodu
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa
 Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa
 Przednia poduszka powietrzna kierowcy
Przednia poduszka powietrzna pasażera
 Boczne poduszki powietrzne na ciało
 Boczne poduszki powietrzne na głowę
Poduszka powietrzna na kolana kierowcy
ISOfix przednie
ISOfix tylne
Ochrona pieszego
Wyniki wykazują, że projektanci Megane nie zwrócili większej uwagi na ochronę pieszych. 12 z 18 testowanych pól krytycznych oceniono na "bardzo słabe", a pozostałe na "słabe".
Zabezpieczenie dziecka
Fotelik przodem do kierunku jazdy dla 3-letniego dziecka był dostosowany do pasów auta, ale podczas zderzenia czołowego nie chroni przed zbyt dużym przednim przesunięciem głowy. Siedzenie młodszego dziecka, tyłem do kierunku jazdy, zamontowano przy użyciu centralnego 3-pktowego tylnego pasa. Jednak ochrona zawiodła w kilku miejscach, również osłona głowy i przemieszczenie nie są kontrolowane.
1,5 - letniego brak danych
3,0 - letniego brak danych