Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Renault Modus 2004 |
|---|
| Modus jako pierwsze supermini zdobył 5 gwiazdek w rankingu Euro NCAP. Jest to wynik po powtórnym teście zderzenia czołowego i poprawkach poduszki powietrznej kierowcy. Konstrukcja jest bardzo mocna i zapewnia dobrą ochronę dorosłych: auto straciło tylko 2 punkty w trakcie zderzenia czołowego. System bezpieczeństwa zawiera dwustopniowe poduszki oraz pasy z napinaczami i ogranicznikami napięcia. Dobra ochrona dziecka, ale słaba w przypadku pieszych. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
 |
| Nadwozie | hatchback | Potrącenie pieszego |
  |
| Masa | 1185 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Konstrukcja doznała minimalnego zniekształcenia na poziomie przedniego panelu i podłogoi. Dzięki dwustopniowym poduszkom powietrznym oraz pasom wyposażonym w napinacze z ogranicznikami napięcia, Modus w pełni kontroluje przednie przemieszczenie. Te zabezpieczenia plus stabilna konstrukcja utrzymują obciążenie klatki piersiowej i nóg na niskim poziomie. Widać również starania projektantów o ochronę kolan kierowcy. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Zestaw zabezpieczeń robi wrażenie: boczne wbudowane poduszki powietrzne na tułów oraz na głowę, które chronią również pasażerów na tylnych siedzeniach. Modus zdobył maksymalną liczbę punktów za ten test. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 14 pkt (87%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 pkt (33%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 6 pkt (21%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
36 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Dużo niższy poziom bezpieczeństwa niż w przypadku pasażerów. Tylko krytyczne dla głowy dorosłego obszary maski oferują amortyzację. Krawędź przednia i zderzak generalnie "nieprzyjazne". |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Wyłącznik on/off poduszki pasażera i dioda informująca o jej statusie znajdują się na desce rozdzielczej. Dobre ostrzeżenia przed umieszczaniem fotelika tyłem do kierunku jazdy na przeciwko aktywnej poduszki umieszczono po obu stronach osłony przeciwsłonecznej. Dzieci umieszczono w fotelikach Britax Romer Duo Plus, zamontowanych za pomocą mocowań ISOFIX i górnego pasa. Ochrona była bardzo dobra. Minusem jest zbyt duże obciążenie klatki piersiowej 3-latka podczas zderzenia czołowego. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
