Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Rover 75 2000 |
|---|
| Auto dało bardzo dobre rezultaty. Gdyby boczna poduszka była montowana w standardzie, a nie jedynie dostępna jako wyposażenie dodatkowe, 75 była by bliska zdobycia 5 gwiazdek podobnie jak Laguna. Drzwi otwierają się w normalny sposób po testach, a ochrona klatki piersiowej na wysokim poziomie. Sztywna kabina powoduje duże obciążenie jednego z fotelików dziecięcych. Britax potwierdził wysokie ryzyko utraty stabilności konstrukcyjnej. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 4-drzwiowy sedan | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1330 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe W przednich pasach zastosowano ograniczniki napięcia oraz napinacze z zaczepami. Mimo wszystko nacisk na klatkę piersiową był dość duży. Brak twardych elementów deski rozdzielczej zagrażających bezpieczeństwu kolan i ud. Podłoga pozostała nietknięta - kolana i kostki w pełni osłonięte. Dodatkowym plusem jest 3-pktowy centralny tylny pas. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Komplet punktów za wyniki w tym teście. Jednak gdyby Rover montował boczną poduszkę na głowę w standardzie, ocena była by bliska 5 gwiazdkom. Producent zapłacił również za test zderzenia ze słupem. Auto wykazało efektywną ochronę z podkreśleniem bardzo dobrych wyników poduszki powietrznej chroniącej głowę kierowcy. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 14 pkt (87%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 13 pkt (46%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
39 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Przód auta jest nieprzyjazny. Tylko maska oferuje amortyzację krytycznych dla głowy dziecka obszarów. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Poduszka pasażera może być niebezpieczna dla dziecka umieszczonego w foteliku tyłem do kierunku jazdy. Rover 75 posiada tę poduszkę w standardzie, więc dobre etykiety ostrzegawcze są wymagane. Zanotowano tylko jedną na końcu przedniego panelu. Rover zapowiedział wprowadzenie dodatkowych na końcach osłony przeciwsłonecznej. Nacisk na fotelik 3-latka Britax Club Class Universal spowodował uszkodzenia. Zwiększyły on przednie przemieszczenie głowy. Producenci zbadali problem, Britax mam zmodyfikować konstrukcję fotelika. Młodszy pasażer podczas zderzenia czołowego był bardzo dobrze chroniony. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Club Class Extra tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Club Class Extra tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
