Seat Alhambra (VW Sharan 2.0 diesel 'Trendline', L 2010r.

2010

Seat Alhambra

Wynik testu

96%

Ochrona dorosłego

80%

Ochrona dziecka

46%

Zabezpieczenie przechodnia

71%

Asystent bezpieczeństwa

Szczegóły testu

Ochrona dorosłego

34 pkt | 96%

Seat Alhambra jest strukturalnie identyczny jak VW Sharan oraz posiada takie samo wyposażenie oraz poziom bezpieczeństwa. Wobec tego Euro NCAP wierzy, że wyniki VW Sharan będą odpowiadały wynikom Seata Alhambry. Kabina pasażerska pozostała stabilna w trakcie zderzenia czołowego, panel przedniej szyby został wgnieciony tylko o 2 mm. Pomiary obciążenia manekina wykazały dobrą ochronę kolan oraz ud przednich pasażerów. Dodatkowy test potwierdził taki sam poziom ochrony pasażerów różnych rozmiarów i siedzących w różnych pozycjach. Manekin pasażera przedniego również dobrze zniósł zderzenie czołowe - zdobył komplet punktów. Podobny wynik auto otrzymało za test zderzenia bocznego. W przypadku bardziej poważnego zderzenia ze słupem, ochrona klatki piersiowej i brzucha była raczej wystarczająca. Auto oferuje dobre zabezpieczenie szyjnego odcinka kręgosłupa podczas kolizji tyłem.

Uderzenie przodem15,4 pkt
Ochrona dla kierowcy
Kierowca
Ochrona dla pasażera
Pasażer
Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem7,5 pkt
Uderzenie z boku przez auto
Uderzenie z boku przez auto
Zderzenie ze słupem
Zderzenie ze słupem
Uderzenie z tyłu3,6 pkt
Uderzenie z tyłu
Uderzenie z tyłu
LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Ochrona dziecka

39 pkt | 80%

W czasie zderzenia czołowego, przednie przesunięcie manekina 3-latka, umieszczonego w foteliku przodem, nie było nadmierne. W trakcie zderzenia bocznego oba manekiny były dobrze chronione przez boki fotelików. Poduszka powietrzna przedniego pasażera może zostać unieruchomiona by umożliwić montaż fotelika tyłem. Jednak informacja o statusie poduszki nie jest wystarczająco jasna. Etykieta ostrzegająca o niebezpieczeństwie montowania fotelika bez dezaktywacji poduszki była niejasna, źle umieszczona i nietrwale przymocowana. Wszystkie pozycje foteli umożliwiają montaż uniwersalnego systemu fotelików.

Bazowa ocena auta5,0 pkt
Wydajność10,9 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt
Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Römer Baby safe plusUstawienie:do tyłu
Dziecko 18 miesięcy
Dziecko 18 miesięcy
Wydajność11,3 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt
Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Bobsy G0/1Ustawienie:do przodu
Dziecko 36 miesięcy
Dziecko 36 miesięcy

Bezpieczeństwo przechodnia

16 pkt | 46%

Zderzak oferuje dobrą ochronę nóg pieszego w przypadku większości pól, ale bardzo słabą dla niektórych. Przednia krawędź maski spisała się bardzo słabo i nie uzyskała ani jednego punktu. Przeważająca liczba krytycznych dla głowy dziecka obszarów maski zapewnia dobrą amortyzację. Jednak jeśli chodzi o dorosłego - zanotowano głównie bardzo słaby poziom ochrony.

Głowa12,4 pktMiednica0,0 pktNogi4,0 pkt
Bezpieczeństwo przechodnia
Bezpieczeństwo przechodnia
LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Asystent bezpieczeństwa

5 pkt | 71%

ESC jest standardowym wyposażeniem Seata. Przednie fotele są wyposażone w system przypominający o zapięciu pasów. Dla tylnych foteli system jest montowany w standardzie w przypadku 6- i 7-miejscowego auta. sSystem jest również możliwy do nabycia jako opcja dla wariantu 5-miejscowego, jednak liczba egzemplarzy sprzedawanych z systemem pozwala zakwalifikować go do oceny.

Ogranicznik prędkości0,0 pktSystem stabilizacji pojazdu3,0 pktPrzypominacz o pasach2,0 pkt
Wyposażenie bezpieczeństwaNapinacz przedenich pasówOgranicznik obciążenia przednich pasówPoduszka powietrzna kierowcyPoduszka powietrzna pasażeraBoczna poduszka powietrzna na ciałoBoczna poduszka powietrzna na głowęPoduszka powietrzna na kolana kierowcy

Dane testowanego auta

Testowane auto:Seat Alhambra (VW Sharan 2.0 diesel 'Trendline', L

Wersja nadwozia:5 drzwiowy van

Klasa auta:Vany

Masa auta:1774 kg

Multimedia

Filmy
Zdjęcia
Seat Alhambra (VW Sharan 2.0 diesel 'Trendline', L - zdjęcie z testu