Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Skoda Fabia 1.4 Classic 2000 |
|---|
| Skoda jest małym mocnym autem, który dobrze chroni dorosłych pasażerów. Poduszka powietrzna pasażera dostępna jako wyposażenie dodatkowe redukuje nacisk na klatkę piersiową. Foteliki specjalnie zaprojektowane do siedzeń auta, niestety nie spisały się najlepiej. Etykiety instrukcyjne są niejasne i nieefektywne. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1077 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Poduszka powietrzna kierowcy dostępna jest w standardzie i bardzo dobrze zabezpiecza głowę i klatkę piersiową. Przednie pasy wyposażone są w napinacze i ograniczniki napięcia. Pomagają one ograniczyć przednie przesunięcie pasażerów, nawet w trakcie poważnych wypadków. Nie zanotowano śladów kontaktu klatki piersiowej z kierownicą. Poduszka powietrzna pasażera jest dostępna jako wyposażenie opcjonalne, Skoda wyraziła chęć przeprowadzenia testów, więc wyniki zamieszczamy tutaj. Korzyści jej obecności są z pewnością widoczne w czasie zderzeń, ale podczas naszych testów obciążenie klatki piersiowej zostało zmniejszone w niewielkim stopniu. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Głowa manekina uderzyła o centralny panel, ale specjalna amortyzująca poduszka chroni przed poważnymi obrażeniami. Brak bocznej poduszki powietrznej w standardzie, więc klatka piersiowa była silnie obciążona ze strony boków fotela oraz wgniecionych drzwi. Poręcz spowodowała z kolei ucisk brzucha. Odczyty siły oddziaływania na klatkę piersiową zostały zniekształcone, poprzez interakcję pleców i oparcia fotela. Mimo wszystko, jak na auto bez bocznych poduszek, wynik dość dobry. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 12 pkt (75%) |
| Zderzenie boczne | 14 pkt (87%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 12 pkt (42%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
35 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Ochrona pieszego Fabii podobna jak w przypadku innych aut tych rozmiarów. Najlepsze okazały się obszary maski oraz to, że szyby nie zwiększają ryzyka obrażeń. Mimo wszystko przód auta pozostaje bardzo sztywny i "nieprzyjazny". |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Poduszka powietrzna pasażera, dostępna jako wyposażenie dodatkowe, wymaga ostrzeżeń o ryzyku umieszczania fotelika tyłem na przednim siedzeniu. Trudny do zrozumienia rysunek i łatwa do usunięcia nalepka na szybie nie ostrzegają o zagrożeniu obrażeniami czy śmiercią. Skoda zdecydowała się zastosować foteliki stworzone dla VW, ze specjalnymi punktami do montażu, nie spisały się one jednak najlepiej. Fotelik przodem do kierunku jazdy Britax Römer Prince, dla dzieci 9-18 kg, został użyty dla ochrony 1,5-rocznego dziecka i nie zapewnił stabilnej ochrony. Po wynikach testów, siedzenia nie zostały zaakceptowane przez Fabię i wycofane jako rekomendowane dla tego modelu. Chociaż Skoda posiada lepiej dostosowane foteliki tyłem do kierunku jazdy, instrukcje nie ostrzegają o potencjalnym ryzyku. | |
| 1,5 - letniego |
Roemer Prince przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Roemer Prince przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
