VW up! 1.0, LHD 2011r.

Skoda Citigo
Wynik testu
89%
Ochrona dorosłego80%
Ochrona dziecka46%
Zabezpieczenie przechodnia86%
Asystent bezpieczeństwaSzczegóły testu
Ochrona dorosłego
32 pkt | 89%Skoda Citigo jest modelem pdobnym do Volkswagena Up, pod względem elementów struktury instalacji elektrycznej. Oba modele przezentują taki sam poziom bezpieczeństwa. Podczas zderzenia czołowego kabina pasażerska pozostała stabilna. Model zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę pasażera. Tymczasowe czytania wskazały na dobra ochronę kolan i ud kierowcy i pasażera. Zaprezentowano, że podobny poziom ochrony będzie dostarczony pasażerom, różnych rozmiarów na innych miejscach. W teście bariery bocznej ochrona większości regionów ciała była odpowiednia. W poważniejszym teście słupa bocznego ochrona klatki piersiowej kierowcy była oceniona jako marginalna. Miejsca i zagłówki zapewniają dobre zabezpieczenie przed urazami kręgosłupa szyjnego podczas uderzenia w tył pojazdu.

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu
Ochrona dziecka
39 pkt | 80%Na podstawie sztucznych czytań badania dynamicznego, model zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę dziecka 3-letniego. Ochrona dziecka 18-miesięcznego i 3-letniego w teście wpływów bocznych była odpowiednia. Poduszka powietrzna pasażera może zostać odłączona, co pozwala na ustawienie fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy. Informacja o aktualnym statusie poduszki powietrznej, dostarczana do kierowcy, nie jest wystarczająco jasna. System nie został nagrodzony przez Euro NCAP. Informacja o niebezpieczeństwie, nieodpowiedniego ustawiania fotelika względem aktywnej poduszki powietrznej nie jest jasno podana na etykietach w pojeździe.

Dziecko 18 miesięcy

Dziecko 36 miesięcy
Bezpieczeństwo przechodnia
17 pkt | 46%Zderzak zapewnił dobrą ochronę nóg pieszego. Frontowa krawędź maski, oferowała głównie słabą ochronę, nie zdobyła punktów. W obszarach mogących zostać uderzonymi przez głowę dziecka, maska zapewniała kiepską ochronę. W obszarach mogących zostać uderzonymi przez głowę osoby dorosłej, ochrona oferowana przez maskę była dobra, miejscami słaba.

Bezpieczeństwo przechodnia
Asystent bezpieczeństwa
6 pkt | 86%Elektroniczna kontrola stabilności jest standardem w większości krajów europejskich. System przypominający o zapięciu pasów obejmuje wszystkie miejsca. Ogranicznik prędkości nie jest dostępny.
Dane testowanego auta
Testowane auto:VW up! 1.0, LHD
Wersja nadwozia:3 drzwiowy hatchback
Klasa auta:Auta najmniejsze
Masa auta:855 kg








