VW up! 1.0, LHD 2011r.

2011

Skoda Citigo

Wynik testu

89%

Ochrona dorosłego

80%

Ochrona dziecka

46%

Zabezpieczenie przechodnia

86%

Asystent bezpieczeństwa

Szczegóły testu

Ochrona dorosłego

32 pkt | 89%

Skoda Citigo jest modelem pdobnym do Volkswagena Up, pod względem elementów struktury instalacji elektrycznej. Oba modele przezentują taki sam poziom bezpieczeństwa. Podczas zderzenia czołowego kabina pasażerska pozostała stabilna. Model zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę pasażera. Tymczasowe czytania wskazały na dobra ochronę kolan i ud kierowcy i pasażera. Zaprezentowano, że podobny poziom ochrony będzie dostarczony pasażerom, różnych rozmiarów na innych miejscach. W teście bariery bocznej ochrona większości regionów ciała była odpowiednia. W poważniejszym teście słupa bocznego ochrona klatki piersiowej kierowcy była oceniona jako marginalna. Miejsca i zagłówki zapewniają dobre zabezpieczenie przed urazami kręgosłupa szyjnego podczas uderzenia w tył pojazdu.

Uderzenie przodem14,2 pkt
Ochrona dla kierowcy
Kierowca
Ochrona dla pasażera
Pasażer
Uderzenie z boku przez auto7,1 pktZderzenie ze słupem7,3 pkt
Uderzenie z boku przez auto
Uderzenie z boku przez auto
Zderzenie ze słupem
Zderzenie ze słupem
Uderzenie z tyłu3,4 pkt
Uderzenie z tyłu
Uderzenie z tyłu
LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Ochrona dziecka

39 pkt | 80%

Na podstawie sztucznych czytań badania dynamicznego, model zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę dziecka 3-letniego. Ochrona dziecka 18-miesięcznego i 3-letniego w teście wpływów bocznych była odpowiednia. Poduszka powietrzna pasażera może zostać odłączona, co pozwala na ustawienie fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy. Informacja o aktualnym statusie poduszki powietrznej, dostarczana do kierowcy, nie jest wystarczająco jasna. System nie został nagrodzony przez Euro NCAP. Informacja o niebezpieczeństwie, nieodpowiedniego ustawiania fotelika względem aktywnej poduszki powietrznej nie jest jasno podana na etykietach w pojeździe.

Bazowa ocena auta4,0 pkt
Wydajność12,0 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt
Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Britax-Römer BabySafeUstawienie:do tyłu
Dziecko 18 miesięcy
Dziecko 18 miesięcy
Wydajność11,1 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt
Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Britax-Römer Duo PlusUstawienie:do przodu
Dziecko 36 miesięcy
Dziecko 36 miesięcy

Bezpieczeństwo przechodnia

17 pkt | 46%

Zderzak zapewnił dobrą ochronę nóg pieszego. Frontowa krawędź maski, oferowała głównie słabą ochronę, nie zdobyła punktów. W obszarach mogących zostać uderzonymi przez głowę dziecka, maska zapewniała kiepską ochronę. W obszarach mogących zostać uderzonymi przez głowę osoby dorosłej, ochrona oferowana przez maskę była dobra, miejscami słaba.

Głowa11,7 pktMiednica0,0 pktNogi4,9 pkt
Bezpieczeństwo przechodnia
Bezpieczeństwo przechodnia
LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Asystent bezpieczeństwa

6 pkt | 86%

Elektroniczna kontrola stabilności jest standardem w większości krajów europejskich. System przypominający o zapięciu pasów obejmuje wszystkie miejsca. Ogranicznik prędkości nie jest dostępny.

Ogranicznik prędkości0,0 pktSystem stabilizacji pojazdu3,0 pktPrzypominacz o pasach3,0 pkt
Wyposażenie bezpieczeństwaNapinacz przedenich pasówOgranicznik obciążenia przednich pasówPoduszka powietrzna kierowcyPoduszka powietrzna pasażeraBoczna poduszka powietrzna na ciałoBoczna poduszka powietrzna na głowęElektroniczna kontrola trakcjiPrzypominacz o pasach - kierowcaPrzypominacz o pasach - pasażerPrzypominacz o pasach - tylne siedzenia

Dane testowanego auta

Testowane auto:VW up! 1.0, LHD

Wersja nadwozia:3 drzwiowy hatchback

Klasa auta:Auta najmniejsze

Masa auta:855 kg

Multimedia

Filmy
Film z przebiegu wszystkich testów
Zdjęcia
VW up! 1.0, LHD - zdjęcie z testu
VW up! 1.0, LHD - zdjęcie z testu
VW up! 1.0, LHD - zdjęcie z testu
VW up! 1.0, LHD - zdjęcie z testu
VW up! 1.0, LHD - zdjęcie z testu