Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Suzuki SX4 2006 |
|---|
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1185 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Na skutek zderzenia czołowego i niewystarczającej ochrony ze strony poduszki powietrznej, głowa uderzyła o kierownicę. Nacisk na klatkę piersiową pasażera był większy niż w przypadku kierowcy, co uwzględniono przy ostatecznej ocenie. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne SX4 zdobył maksymalną liczbę punktów za wynik testu zderzenia bocznego. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pieszego |
| dobra wystarczająca marginalna |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 11 pkt (68%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 22 pkt (78%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
47 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Zderzak w pełni osiągnął wszystkie standardy Euro NCAP pod względem ochrony pieszych, podobnie jak większość obszarów maski. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Fotelik tyłem do kierunku jazdy nie powinien być umieszczany na przednim siedzeniu, ponieważ nie jest możliwe unieruchomienie poduszki powietrznej pasażera. Etykieta ostrzegająca o niebezpieczeństwie z tym związanym nie jest dostępna we wszystkich europejskich językach oraz nie jest widoczna przy opuszczonej osłonie przeciwsłonecznej. Z tych powodów, nie spełnia również wymagań Euro NCAP. Suzuki zapowiedziało wprowadzenie lepszych etykiet. | |
| 1,5 - letniego |
Britax-Römer Duo Plus przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax-Römer Duo Plus przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
