Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Toyota Avensis 2003 |
|---|
| Avensis zapewnia pasażerom bezpieczeństwo. Konstrukcja pozostaje stabilna, maksymalna ochrona zderzenia bocznego. Tylko 2 pkty stracone za zderzenie czołowe. Avensis posiada dobry system przednich poduszek oraz czujniki. Poduszka powietrzna osłaniająca kolana uruchamia się podczas wypadków powyżej 25kph i wypada całkiem dobrze. Inteligentny system przypomina o zapięciu przednich pasów. Dla ochrony 3-latka zastosowano fotelik mocowany przy użyciu ISOFIX i górnego pasa, jednak poziom bezpieczeństwa nie był wysoki. Ochrona pieszego bardzo słaba. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
 |
| Nadwozie | 4-drzwiowy sedan | Potrącenie pieszego |
  |
| Masa | 1245 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Dwustopniowe poduszki powietrzne zapewniają ochronę nawet podczas poważnych wypadków. Czujnik wagi pomaga dostosować ciśnienie w poduszce kierowcy. Widać starania projektantów o bezpieczeństwo kolan i nóg kierowcy, a specjalna poduszka powietrzna jeszcze podnosi jego poziom. Podłoga doznała tylko niewielkiego uszkodzenia, piankowa poduszka osłania stopy i kostki. 3-pktowy centralny tylny pas jest dodatkowym plusem. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne System ochrony bocznej zawiera poduszki powietrzne na tułów oraz na głowę, ta chroni również pasażerów na tylnych siedzeniach. Avensis zdobyła maksymalną liczbę punktów za ten test. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 14 pkt (87%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 pkt (66%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 8 pkt (28%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
38 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Zderzak i krawędź przednia nie oferują żadnej ochrony. Jednak centralna część maski dobrze amortyzuje krytyczne dla głowy dziecka obszary. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Trwałe etykiety ostrzegają przed niebezpieczeństwem umieszczania fotelika tyłem na przeciwko poduszki powietrznej. Wszystkie tylne pasy mogą zostać wykorzystane do przymocowania fotelika. 3-latka umieszczono w foteliku przodem przy pomocy ISOFIX i górnego pasa, dobra ochrona głowy w czasie zderzenia czołowego, słabiej w przypadku bocznego. Nacisk na klatkę piersiową również powyżej normy. Młodsze "dziecko" testowało fotelik tyłem, osłona głowy dobra, gorszy wynik jeśli chodzi o klatkę piersiową i szyje. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Baby-safe tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
