Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Toyota Corolla Verso 1.8 2004 |
|---|
| Corolla Verso okazała się być niezwykle stabilna i bezpieczna dla pasażerów. Zabrakło tylko 1 do kompletu punktów za test zderzenia czołowego. System przednich dwustopniowych poduszek oraz czujnik wagi w fotelu kierowcy pozytywnie wpływają na ocenę. Poduszka na kolana uruchamia się podczas wypadku powyżej 25kph i zapewni dobrą ochronę. Inteligentny system przypomina o zapięciu przednich pasów. Fotelik starszego dziecka, umieszczony dzięki mocowaniom ISOFIX i górnemu pasowi, nie spisał się najlepiej jeśli chodzi o ochronę klatki piersiowej. Ochrona pieszego w normie, ale brak widocznych starań o zabezpieczenie kolan i górnych partii nóg pieszego. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Minivany | Bezpieczeństwo dorosłego |
 |
| Nadwozie | minivan | Potrącenie pieszego |
  |
| Masa | 1410 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe System zabezpieczeń zawiera dwustopniowe poduszki powietrzne oraz pasy z napinaczami oraz ogranicznikami napięcia. Mimo wszystko nacisk na klatkę piersiową kierowcy był nieco za duży. Widać starania o bezpieczeństwo kolan, poduszka powietrzna wypadła bardzo dobrze. Zanotowano również niewielkie zniszczenie podłogi. Wszystkie pasy bezpieczeństwa są 3-pktowe. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne System zawiera wbudowane boczne poduszki powietrzne na tułów oraz na głowę, która chroni również pasażerów na tylnych siedzeniach. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 15 pkt (93%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 pkt (66%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 11 pkt (39%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
42 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Ochrona jest wystarczająca, słabej jeśli chodzi o zderzak i krawędź przednią. Centralna część maski oferuje pewną amortyzację krytycznych dla głowy pieszego obszarów. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| 3-latka umieszczono w foteliku markowanym przez Toyotę, przodem do kierunku jazdy Britax Romer Duo Plus. Zamontowano go przy użyciu mocowań ISOFIX i górnego pasa. Dla 1,5-rocznego dziecka przeznaczono fotelik tyłem Britax Romer Baby-Safe, który przytwierdzono zwykłymi pasami. Głowy "dzieci" są dobrze chronione, ale nacisk na klatkę piersiową starszego w czasie zderzenia czołowego przekracza normę. Trwałe etykiety po obu stronach osłony przeciwsłonecznej ostrzegają o niebezpieczeństwie umieszczania fotelika tyłem na przeciwko aktywnej poduszki. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Baby-safe tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
