Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Volkswagen Polo 2002 2002 |
|---|
| Po wstępnym teście zderzenia czołowego, VW wprowadził poprawki ochrony nóg kierowcy, a wyniki prezentujemy tutaj. Polo spisał się świetnie i doznał tylko niewielkiego uszkodzenia kabiny pasażerskiej po zderzeniu czołowym. Bardzo dobra ochrona boczna. VW zdecydował przeprowadzić dodatkowy test, by ukazać walory efektywnej poduszki powietrznej chroniącej głowę. Bardzo słaba ocena ochrony dziecka oraz ochrony pieszego. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Auta najmniejsze | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 5-drzwiowy hatchback | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1055 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Polo posiada poduszkę powietrzną pasażera w standardzie. Pomaga ona zredukować nacisk na klatkę piersiową, który w przypadku kierowcy i pasażera jest w normie, jak dla małego auta. Ulepszenie oparcia stóp kierowcy pozwoliło zmniejszyć ryzyko obrażeń nóg. Mimo wysiłków projektantów modelu, obszar kolan nie jest bezpieczny i nie spełnia wymagań Euro NCAP, które są trudne do osiągnięcia ze względu na rozmiary Polo. Tylko 2-pktowy centralny tylny może powodować dodatkowe zagrożenie. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Auto uzyskało maksymalną liczbę punktów za ten test. VW zapewnia poduszkę chroniącą głowę jako wyposażenie dodatkowe i sfinansował test zderzenia ze słupem. Polo wypadł dobrze. Jednak wyniki nie wpływają na ocenę, ponieważ testowana poduszka jest elementem opcjonalnym wyposażenia. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 12 pkt (75%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 6 pkt (21%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
31 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Duża przednia szyba pomaga zabezpieczać pieszych, ale poza tym bardzo słaby rezultaty Polo. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Etykieta ostrzegawcza na przednim panelu i łatwa do usunięcia nalepka na szybie nie ostrzegają o niebezpieczeństwie umieszczania fotelika tyłem na przednim siedzeniu. Zarówno 3-latek jak i młodsze "dziecko" testowali foteliki przodem do kierunku jazdy. Głowa jest chroniona w trakcie zderzenia czołowego, dużo słabiej podczas bocznego. Poza nieco za dużym obciążenie szyi 1,5-rocznego dziecka, ochrona bardzo dobra. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Duo przodem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo przodem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
