Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Volkswagen Touareg 2004 |
|---|
| Niesamowicie mocna konstrukcja Touareg´a zapewnia bardzo dobrą ochronę oraz pozwoliła na zdobycie 5 gwiazdek. Euro NCAP zezwoliło na powtórny test zderzenia ze słupem po poprawkach poduszki powietrznej. System zabezpieczeń zawiera dwustopniowe poduszki, pasy z napinaczami i ogranicznikami napięcia oraz boczne wbudowane poduszki powietrze, chroniące tułów i głowę. Ochrona dziecka bardzo dobra, słabiej jeśli chodzi o pieszego. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta terenowe | Bezpieczeństwo dorosłego |
 |
| Nadwozie | terenowy | Potrącenie pieszego |
  |
| Masa | 2254 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Konstrukcja doznała niewielkiego zniekształcenia. Dwustopniowe poduszki oraz napinacze wraz z ogranicznikami napięcia pasów dobrze kontrolują przednie przesunięcie i redukują nacisk na klatkę piersiową oraz kolana kierowcy i pasażera. Podłoga została zniszczona w minimalnym stopniu. Jednak kierowca ryzykuje obrażenia kolan z powodu twardych elementów poniżej deski rozdzielczej. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne System ochrony zawiera boczne wbudowane poduszki powietrzne na tułów oraz na głowę, ta chroni również pasażerów na tylnych siedzeniach. Touareg uzyskał maksymalną liczbę punktów za test zderzenia bocznego i test zderzenia ze słupem. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 14 pkt (87%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 pkt (66%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 7 pkt (25%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
37 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Ocena dużo niższa niż w przypadku w/w. Przód oferuje pewną amortyzację krytycznych dla głowy dorosłego obszarów. Jednak jeśli chodzi o dziecko oraz zderzak i krawędź przednią - "nieprzyjaźnie". |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Przycisk on/off umożliwia dezaktywację poduszki powietrznej pasażera. Ostrzeżenie umieszczone na desce rozdzielczej oraz na przednim panelu pokazują jej status. Jedynym ostrzeżeniem przed niebezpieczeństwem umieszczania fotelika tyłem na przeciwko aktywnej poduszki to nietrwały rysunek na panelu drzwi oraz tekst w 2 językach na przedniej szybie. Starsze dziecko umieszczono w foteliku Britax Romer Duo Plus przy użyciu mocowań ISOFIX i górnego pasa. 1,5-roczne "dziecko" testowało fotelik tyłem Britax Romer BabySafe, zabezpieczony zwykłym pasem. Oboje byli bardzo dobrze chronieni, mimo nieco za dużego nacisku na klatkę piersiową 3-latka i obciążenia głowy młodszego w czasie zderzenia czołowego. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Baby-safe tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
