Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Super okazje u dealerów
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Newsy
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Pytania
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Volkswagen Touran (od 11.2003) 2003 |
|---|
| Od listopada 2003 Touran dostępny jest wraz z inteligentnym systemem przypominającym o zapięciu przednich pasów. Dzięki temu notę zwiększono o dodatkowy punkt, a ogólnie auto mogło zdobyć 5 gwiazdek w rankingu. Początkowo Euro NCAP zezwoliło na powtórny test po poprawkach ochrony przed bocznym uderzeniem. Auto wypadło całkiem dobrze. Konstrukcja doznała tylko niewielkiego uszkodzenia i deformacji na skutek uderzenia czołowego. Ochrona dziecka podczas tego właśnie testu bardzo słaba. Dużo lepiej jeśli chodzi o pieszego. Drugi model w Europie, który za tę część uzyskał notę 3 gwiazdek. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Minivany | Bezpieczeństwo dorosłego |
 |
| Nadwozie | minivan | Potrącenie pieszego |
  |
| Masa | 1460 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Nacisk na klatkę piersiową pasażera był wyższy niż w przypadky kierowcy, ale oba w normie. Mimo starań projektantów, obszar kolan kierowcy nie jest w pełni bezpieczny. Twarde elementy poniżej deski rozdzielczej narażają nogi na ryzyko obrażeń. Plusem jest małe uszkodzenie na poziomie przedniego panelu, a podłoga zabezpiecza stopy kierowcy. Wszystkie tylne pasy 3-pktowe. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne System zebezpieczeń zawiera boczne poduszki na tułów oraz na głowę, która chroni również pasażerów na tylnych siedzeniach. Konstrukcja i poduszki bardzo dobrze wypadły w czasie testu zderzenia bocznego i zderzenia ze słupem. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 13 pkt (81%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 pkt (66%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 19 pkt (67%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
48 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylne |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Duża przednia szyba i przyjazny przód auta zapewniają amortyzację, tylko nieco słabszy wynik testu krawędzi przedniej. Ogólnie rezultat na 3 gwiazdki. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Rysunek na centrnalnym panelu oraz łatwa do usunięcia nalepka na przedniej szybie nie ostrzegają przed niebezpieczeństwem umieszczania fotelika tyłem na przeciwko poduszki powietrznej. Poduszka pasażera może zostać unieruchomiona za pomocą przycisku on/off, ale brak instrukcji. Starsze "dziecko" testowało fotelik przodem, a 1,5-roczne - tyłem do kierunku jazdy. Głowa w czasie zderzenia bocznego, w obu przypadkach, dobrze chroniona. Dużo słabszy wynik zderzenia czołowego, również wysokie obciążenie klatki piersiowej i szyi. | |
| 1,5 - letniego |
Britax Roemer Baby-safe tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Britax Roemer Duo Plus tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
