VW Jetta 1.2 TSI 'Trendline', LHD 2011r.

Filmy | Zdjęcia

Volkswagen Jetta

Wynik testu

Szczegóły testu

Podczas testu zderzenia czołowego kabina pasażerska pozostała stabilna. Czujniki na manekinach wykazały dobrą ochronę kolan i ud kierowcy oraz pasażera z przodu. Wykazały również podobny stopień ochrony dla pozostałych pasażerów zajmujących inne miejsca. Tylne napinacze pasów bezpieczeństwa oraz ograniczniki są dostępne jako opcja, jednak podczas przeprowadzanych testów nie były zamontowane w pojeździe. Jetta zdobył maksymalną liczbę punktów za wyniki w teście bariery bocznej. W cięższym teście słupa bocznego, ochrona klatki piersiowej na podstawie odczytu ugięcia żeber została oceniona jako marginalna. Siedzenia i zagłówki zapewniają dobre zabezpieczenie przed urazami kręgosłupa szyjnego w przypadku uderzenia w tył pojazdu.

Uderzenie przodem15,2 pkt

Kierowca

Pasażer

Uderzenie z boku przez auto8,0 pktZderzenie ze słupem7,1 pkt

Uderzenie z boku przez auto

Zderzenie ze słupem

Uderzenie z tyłu3,3 pkt

Uderzenie z tyłu

LegendaDobraWystarczającaMarginalnaSłabaBardzo słaba

Na podstawie odczytów z manekinów w badaniach dynamicznych, Jetta zdobył maksymalną liczbę punktów za ochronę zarówno dziecka 18-miesięcznego jak i 3-letniego. Poduszka powietrzna pasażera może zostać odłączona, co pozwala na montaż fotelika tyłem do kierunku jazdy. Informacja o aktualnym statusie poduszki nie jest wystarczająco jasna. Stałe etykiety dostarczają wyraźne ostrzeżenie o niebezpieczeństwie wynikającym z nieprawidłowego ustawienia fotelika przy aktywnej poduszce powietrznej pasażera.

Bazowa ocena auta6,0 pkt

Wydajność12,0 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 18 miesięcySiedzonko:Bobsy G0/1 ISOFIXUstawienie:do tyłu

Dziecko 18 miesięcy

Wydajność12,0 pktInstrukcja4,0 pktMontaż2,0 pkt

Dziecko 36 miesięcySiedzonko:Bobsy G1 ISOFIXUstawienie:do przodu

Dziecko 36 miesięcy

Zderzak uzyskał maksymalną liczbę punktów, zapewniając dobrą ochronę nóg pieszego we wszystkich obszarach testowych. W obszarach, które mogą zostać uderzone przez głowę dziecka poziom ochrony oceniony jest jako dobry, jednak ochrona oferowana dla głowy dorosłego jest słaba.

Głowa11,7 pktMiednica2,5 pktNogi6,0 pkt

Bezpieczeństwo przechodnia

LegendaDobraWystarczającaMarginalna

Elektroniczna kontrola stabilności obecnie jest nieobowiązkowa w Bułgarii, Estonii, Litwie i Łotwie. W pozostałej części Europy stanowi element wyposażenia standardowego i spełnia w 95 procentach wymogi Euro NCAP. System przypominający o zapięciu pasów jest standardem tylko dla miejsc przednich. Ogranicznik prędkości nie jest dostępny.

Multimedia

Filmy

Film z przebiegu wszystkich testów

Zdjęcia