Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Volvo S40 1997 |
|---|
| S40 zostało nagrodzone 4 gwiazdkami za wyniki testów dynamicznych, do tej pory tylko 13 aut rodzinnych osiągnęło ten wynik. S40 spisał się bardzo dobrze w trakcie zderzenia czołowego, brak większych zniekształceń. Jednak poziom uszkodzenia podłogi przekracza normy. Auto było wyposażone w poduszkę powietrzną kierowcy i boczne wbudowane poduszki, które są standardowym wyposażeniem w Europie. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 4-drzwiowy sedan | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1231 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Przedni panel został wgnieciony tylko o 48 mm, a kabina pasażerska pozostała stabilna. Drzwi kierowcy zostały znacznie uszkodzone i wymagały dużej siły by je otworzyć, lepiej w przypadku drzwi kierowcy. Kierownica przesunęła się w tył o 59 mm oraz w dół o 15 mm. Podłoga została poważnie uszkodzona, a pedał hamulcowy przesunięty w tył o 164 mm. Ochrona szyi i głowy dosyć dobra, a kontakt głowy z poduszką powietrzną stabilny. Marginalne zabezpieczenie klatki piersiowej, a lewe kolano kierowcy uderzyło o kolumnę sterowniczą. Uda i miednica dobrze chronione. W przypadku pasażera bezpieczeństwo ogólnie na wysokim poziomie, tylko obciążenie klatki piersiowej ze strony pasów przekracza dopuszczalne normy. Wyniki nie zostały zmodyfikowane o zanotowane zniszczenia wnętrza auta. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Ochrona głowy kierowcy oceniona na bardzo dobrą. Wbudowana poduszka powietrzna zapewnia osłonę klatki piersiowej, brzucha i miednicy. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 12 pkt (75%) |
| Zderzenie boczne | 14 pkt (87%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 0 pkt (0%) |
| Potrącenie pieszego | 8 pkt (28%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
31 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Wyniki niejednolite. Najlepsze jeśli chodzi o ochronę głowy dziecka, a najsłabsze - nóg oraz głowy dorosłego. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Foteliki tyłem do kierunku jazdy Volvo wymagają dodatkowych wsporników. S40 w przypadku małych dzieci stosuje je dla lepszej stabilności. Tylko małe niedostosowanie fotelików i siedzeń dorosłych nie wpływa negatywnie na poziom ochrony. Zbyt dalekie przednie przesunięcie nie pozwala pozostawić przestrzeni na nogi dzieci i odpowiednie ustawienie przednich foteli. W przypadku 1,5-rocznego dziecka rezultat jest bardzo dobry w czasie zderzenia czołowego, słabiej podczas bocznego. Duży nacisk na klatkę piersiową. | |
| 1,5 - letniego | brak danych |
| 3,0 - letniego | brak danych |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
