Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Volvo S40 2.4i 2004 |
|---|
| S40 posiada bardzo mocną i stabilną kabinę pasażerską. Auto zdobyło 5 gwiazdek, po powtórnym teście zderzenia ze słupem. W trakcie pierwszego testu poduszka powietrzna miała kontakt z kątem belki drzwi w trakcie rozwijania. Poza tym, system zabezpieczeń oraz poduszki powietrzne spisały się bardzo dobrze. Ochrona boczna również na wysokim poziomie, podobnie ochrona dziecka i ochrona pieszego. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta rodzinne | Bezpieczeństwo dorosłego |
 |
| Nadwozie | sedan | Potrącenie pieszego |
  |
| Masa | 1370 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
 |
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe System zabezpieczeń wypadł dobrze, chociaż obciążenie klatki piersiowej było nieco za wysokie. Również kolana kierowcy narażone są na obrażenia ze strony twardych elementów poniżej deski rozdzielczej. Konstrukcja okazała się mocna, tylko niewielkie zniekształcenie wokół progu, przedniego panelu i podłogi. Tylne pasy 3-pktowe, a wszystkie w aucie wyposażone w inteligentny system przypominania o zapięciu. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Ochrona boczna robi wrażenie. Boczna wbudowana poduszka powietrzna na tułów oraz miednicę i poduszka osłaniająca głowę spisuje się świetnie, ta ostatnia chroni również pasażerów na tylnych siedzeniach. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 13 pkt (81%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 pkt (100%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 18 pkt (64%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
48 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| S40 zdobył punkty za amortyzację oferowaną przez krawędź przednią, co dość niezwykłe. Równie dobrze wypadły krytyczne dla głowy dziecka i dorosłego obszary maski. Gorzej jeśli chodzi o zderzak. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| "Dzieci" umieszczono w fotelikach tyłem do kierunku jazdy Volvo, przymocowanych przy użyciu pasów. Każdy posiadał również wspornik i dodatkowy pas. Młodzi pasażerowie byli dobrze chronieni w trakcie zderzenia bocznego. Podczas czołowego, klatka piersiowa starszego i szyja młodszego były obciążone powyżej normy. Rysunek ostrzegawczy umieszczono na końcu przedniego panelu. Poniżej również etykieta w 3 językach. Jednak w żadnym przypadku nie były one trwałe, chociaż ostrzegały przed ryzykiem poważnych obrażeń czy śmierci w razie umieszczania fotelika tyłem na przeciwko aktywnej poduszki powietrznej. | |
| 1,5 - letniego |
Volvo manufactured CRS tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Volvo manufactured CRS tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
