Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Volvo S70 1998 |
|---|
| Wyniki Volvo były tak dobre, że nie wiele brakowało by auto zdobyło 4. gwiazdkę. Samochód zdobył maksymalną liczbę punktów za wynik testu zderzenia bocznego i z łatwością spełni nowe standardy z października. Rezultat testu zderzenia czołowego nieco słabszy, mimo wszystko - wystarczająca ochrona nóg. Błąd w produkcji - brak poduszki chroniącej kolana, pozwolił na dopuszczenie auta do powtórnego testu zderzenia czołowego. Ochrona pieszego niejednolita - dobre zabezpieczenie głowy, bardzo słabe nóg. Volvo S70 uzyskało wysoką notę 3 gwiazdek podczas pierwszego testu, dzięki ulepszeniom związanym z wprowadzeniem poduszki osłaniającej głowę do standardowego wyposażenia i przeprowadzeniu testu zderzenia ze słupem, Euro NCAP dodało do oceny 4. gwiazdkę. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Luksusowe auta | Bezpieczeństwo dorosłego |
  |
| Nadwozie | 4-drzwiowy sedan | Potrącenie pieszego |
 |
| Masa | 1430 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Konstrukcja pozostała stabilna, a zniekształcenia były niewielkie. Kontakt głowy kierowcy z poduszką powietrzną oceniono na stabilny, chociaż przednie przesunięcie kierowcy było na granicy normy. Pasy wyposażono w napinacze oraz ograniczniki napięcia. Zanotowano również obecność twardych elementów w obszarze kolan kierowcy oraz poważne zniszczenie podłogi. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Boczne poduszki powietrzne chronią klatkę piersiową i brzuch zarówno kierowcy jak i pasażera. Niestety nacisk na miednicę ze strony drzwi był zbyt duży. Auto uzyskało za ten test maksymalną liczbę punktów. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 7 pkt (43%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 0 pkt (0%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 18 pkt (64%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
39 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Zderzak i krawędź przednia są sztywne i oferują minimalną ochronę. Jednak maska była bliska spełnienia wymaganych standardów ochrony pieszego. Bardzo wysoka ocena, prawie 3 gwiazdki. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Zastosowano foteliki Volvo R44.03 dla dzieci 3-18 kg, tyłem do kierunku jazdy, wsparte dodatkowo o podłogę. Są one dostosowane do pasów auta i zapewniają dobrą ochronę. | |
| 1,5 - letniego |
Volvo manufactured CRS tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Volvo manufactured CRS tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
