Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
O marce i modelu
Katalog nowych aut
Opinie kierowców
Raporty spalania
Publikacje
Galerie aut
Dane techniczne
AutoRentgen
AutoDiagnoza
Ceny aut używanych
Giełda aut używanych
Testy zderzeniowe
Newsy
Filmiki, motoreklamy
Oceny instalacji LPG
Dealerzy, ASO
Skarbnica wiedzy
Społeczność kierowców - aWc
Najlepszy w marce
| Auto: | Volvo XC90 2003 |
|---|
| Volvo XC90 posiada niezwykle mocną konstrukcję by zapewnić bezpieczeństwo pasażerów. Uszkodzenia i deformacje miały miejsce tylko w niewielkim stopniu. Zanotowano również niskie ryzyko obrażeń klatki piersiowej na skutek nacisku pasów bezpieczeństwa. Foteliki dziecięce spisały się dobrze i spełniły standardy. XC90 jest również niezwykłe, ze względu na to, że mocowania ISOFIX można dostosować do rozmiarów fotelika. Ostatecznie, jak na duże auto, dobry wynik ochrony pieszego. |
| Ogólne dane auta | Uśrednione wyniki testu | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | Duże auta terenowe | Bezpieczeństwo dorosłego |
 |
| Nadwozie | terenowy | Potrącenie pieszego |
  |
| Masa | 2115 kg | Bezpieczeństwo dziecka |
|
| Ochrona przy uderzeniach |
|---|
| Zderzenie czołowe Konstrukcja wypadła całkiem dobrze, a podłoga i rama drzwi kierowcy doznały niewielkiego zniekształcenia. Istnieje małe ryzyko obrażeń kolan kierowcy i pasażera ze strony twardych elementów poniżej deski rozdzielczej. Wszystkie pasy bezpieczeństwa 3-pktowe, oprócz środkowego. Tylne siedzenia składają się do poziomu i nie mogą być ustawione bez dopasowania zagłówków. Centralny fotel posiada specjalny mechanizm, który może być wykorzystany dla stabilnego i bezpiecznego umieszczenia dziecka. |
| Ochrona kierowcy zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Ochrona pasażera zderzenie czołowe |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Zderzenie boczne Wyniki są bardzo dobre i jedne z najlepszych w historii Euro NCAP. Boczne poduszki powietrzne na tułów i brzuch oraz ta chroniąca głowę spisały się świetnie osłaniając kierowcę podczas zderzenia bocznego i zderzenia ze słupem. Ta ostatnia chroni również pasażerów na tylnym siedzeniu. |
| Ochrona kierowcy zderzenie bocze |
| dobra wystarczająca marginalna słaba bardzo słaba |
| Szczegóły testu | |
|---|---|
| Zderzenie czołowe | 14 pkt (87%) |
| Zderzenie boczne | 16 pkt (100%) |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 pkt (66%) |
| Zderzenie ze słupem | 2 pkt (100%) |
| Potrącenie pieszego | 10 pkt (35%) |
|
Uśredniony wynik zderzeniowy
40 % |
|
| Wyposażenie samochodu |
|---|
 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa |
| Limit wagi przednich pasów bezpieczeństwa |
| Przednia poduszka powietrzna kierowcy |
| Przednia poduszka powietrzna pasażera |
| Boczne poduszki powietrzne na ciało |
| Boczne poduszki powietrzne na głowę |
| Poduszka powietrzna na kolana kierowcy |
| ISOfix przednie |
| ISOfix tylnie |
| Ochrona pieszego |
|---|
| Zderzak i krawędź przednia są "nieprzyjazne". Lepiej wypada maska, jeśli chodzi o ochronę głowy pieszego dorosłego i dziecka, co dało XC90 2 gwiazdki za ten test. Volvo potrzebuje poprawek na tym polu, mimo wszystko. |
| Zabezpieczenie dziecka | |
|---|---|
| Foteliki Volvo wypadły dobrze, spełniając wszystkie wymagania Euro NCAP. Jakość etykiet informacyjnych na fotelikach i we wnętrzu auta również na wysokim poziomie. Poduszka powietrzna pasażera zapewniana jest w standardowej wersji auta, a ostrzeżenia o niebezpieczeństwie umieszczania fotelika tyłem na przeciwko niej są odpowiednie. Rysunek i etykieta tekstowa obecne na końcu przedniego panelu, również zabezpieczają przed niewłaściwym użytkowaniem. Taka sama kombinacja nalepek została przytwierdzona po obu stronach osłony przeciwsłonecznej. | |
| 1,5 - letniego |
Volvo manufactured CRS tyłem do kierunku jazdy |
| 3,0 - letniego |
Volvo manufactured CRS tyłem do kierunku jazdy |
Patron serwisu
Prezentowane w tym serwisie dane, są dostarczane przez naszego partnera:
