Fiat 500 II

Manifestuje to barwami narodowymi zgrabnego nadwozia. Jego dwucylindrowy silniczek TwinAir pokonał wszystkich w ostatnim plebiscycie "Engine of The Year". Jeśli szukacie dobrego przykładu i wciąż macie wątpliwości co do kariery downsizingu, powinniście bliżej przyjrzeć się tej wersji "500-tki". Ma tylko dwa cylindry, niewielki bagażnik i tylko troszkę więcej miejsca na tylnej kanapie. To wcale nie przeszkadza mu być jednym z najbardziej łakomych kąsków w klasie Supermini. Po otwarciu maseczki największym elementem dwucylindrowej jednostki napędowej „Made in Poland” jest jej plastikowa osłona.

Świetne zawieszenie, Nowy silnik roku 2010, ale tylko jednosprzęgłowa skrzynia biegów. Wiedzieliście, że w Polsce seryjnie produkuje się sportowy model samochodu z jednym z najnowocześniejszych silników na świecie? Nie, to pora dowiedzieć się o nim więcej. Abarth 500C bazuje na Fiacie 500C, wytwarzanym wyłącznie w tyskich zakładach, oficjalnie nazywanych przez Turyńczyków najlepszymi w koncernie. Dlatego właśnie tutaj wytwarza się kabriolet z logiem Skorpiona.Abarth 500C został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności na 80. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. Pod koniec tegorocznych wakacji trafił do sprzedaży w Polsce, gdzie oferowany jest w salonach Fiata w cenie ok.

Istnieją samochody, które przechodzą do historii ze względu na innowacje technologiczne lub stylistyczne, które ze sobą niosą. Istnieją też inne, które zasługują na to, by o nich pamiętać, ze względu na rolę, jaką odegrały w codziennym życiu całych pokoleń lub całego kraju. Niewielu z nich udaje się łączyć te dwie rzeczy: technikę i sentyment, czyli pozostawić niezapomniany ślad i stać się rodzajem ikony swojej epoki. Nowa 500 jest jednym z nich. W ciągu 18 lat swojej kariery od 1957 do 1975 wyprodukowano dokładnie 3.893.294 sztuk, dzięki którym wielu Włochów, a także mieszkańców innych krajów Europejskich spełniało swoją potrzebę przemieszczania się, rosnącą nieustannie od początku lat ‘50.

Czyste niebo i słońce to naturalne środowisko dla kabrioletu. Zwykle jednak oznacza to temperaturę przekraczającą 20 stopni Celsjusza. A co jeżeli pod tym bezchmurnym niebem słońce nie podnosi temperatury powyżej 10 stopni... poniżej zera? Przez lata kabriolety były traktowane jako sezonowe pojazdy. Ostatnio jednak producenci podkreślają, że coraz lepsze technologie i wyższa jakość dostępnych materiałów pozwalają wykorzystywać te samochody przez cały rok. Rzecznik Fiat Auto Poland podkreślał, że to przede wszystkim samochód na lato, ale wydający mi przy dziesięciostopniowym mrozie testowe auto pracownik stacji serwisowej powiedział: - Mrozu nie ma się co bać, kabriolet ma dwa razy większą nagrzewnicę niż hatchback.

Produkowany w polskich zakładach Fiata model 500 został wybrany przez 58 dziennikarzy z 22 krajów Samochodem Roku COTY 2008 (Car of the Year 2008). Wyprzedził Mazdę2 oraz Forda Mondeo, a 32 jurorów wytypowało go na pierwszym miejscu. Spośród finałowej siódemki Fiat 500 zdobył zdecydowanie najwięcej bo 385 punktów, wyprzedzając Mazdę2 (325 okt.) oraz Forda Mondeo (202 pkt.). Warto odnotować, że zwycięstwa uzyskał także głosy największej liczby sędziów: 57 z 58 członków jury umieściło go na liście swoich preferencji, a 32 (a nie 34, jak podaje oficjalna strona konkursu) wytypowało go na pierwszym miejscu.

Mało praktyczny i ciasny, a prawie wszyscy oglądają się za nim na drogach i ulicach. Takie samochody kupuje się dla frajdy ich posiadania oraz przyjemności z jazdy. Tej ostatniej wersja z silnikiem Diesla zapewnia pod dostatkiem. Samochodów, które „śmieją się" do ludzi wywołując miłe refleksje nie ma zbyt wielu. Do wąskiego grona należy nowy Fiat 500, autorstwa Franka Stephensona, projektanta... współczesnego Mini. Wybór wcale nie był przypadkowy.Fiat 500Konstrukcyjnie model 500 bazuje na Pandzie, ale to zupełnie inne samochody, co widać także po wynikach testów zderzeniowych – 500-ka została pierwszym 5-gwiazdkowym samochodem klasy mini, podczas gdy Panda nie należała do liderów.