Raport z Ogólnopolskiego Badania Rynku Samochodów Służbowych 2010

Na pytanie „Jak często wymieniają Państwo flotę samochodów służbowych" tylko 6,57% respondentów (próba reprezentatywna) odpowiedziało, że dokonuje wymiany floty częściej niż raz na 2 lata. Biorąc po uwagę „złote reguły” amortyzacji (zwykle 3 lata) można uznać ten fakt za lekko zaskakujący. Dotychczasowo dominował pogląd, że okres ten najczęściej wynosi od 3 do 4 lat. Tymczasem ponad połowa respondentów (50,27%) wskazała dłuższy okres, po którym decyduje się na odnowienie floty samochodowej. Nawet jeśli zsumujemy odpowiedzi wskazujące na wymianę floty w okresie 3-4 lat to i tak suma wyniesie 36,92% a więc będzie to wartość mniejsza od wartości dominującej. Czyżby to efekty spowolnienia gospodarczego? O komentarz poprosiliśmy praktyka.

 źródło: http://www.badanie-flotowe.pl/

Z czego Pana zdaniem wynika zmiana trendu w okresie użytkowania i wymiany aut firmowych?

Komentarza udziela Bartłomiej Wiśniewski Bartłomiej Wiśniewski, Kierownik ds. floty samochodowej Provident Polska, Fleet Manager roku w kategorii: Zarządzanie flotą powyżej 300 samochodów (gala Fleet Awards Polska 2010).

Sytuacja z okresem wymiany floty samochodowej jest różna w zależności od sposobu finansowania floty. W przypadku floty własnej częstsze są tendencje do dłuższego użytkowania samochodów nawet powyżej okresu w którym możliwe są odliczenia amortyzacyjne. W przypadku wynajmu długoterminowego (coraz popularniejszego w Polsce natomiast cały czas stanowiącego mały odsetek wszystkich aut flotowych) najpopularniejszy okres użytkowania floty to między 3, a 4 lata. Tu okresem maksymalnym ale rzadko stosowanym to 5 lat. Kryzys, którego zakończenie zostało ogłoszone miał na pewno wpływ na decyzje odnośnie terminu wymiany flot w firmach. Przedsiębiorstwa operujące w niepewnej sytuacji gospodarczej jaka miała miejsce w ostatnich dwóch latach decyzje związane z wydatkowaniem środków (sporych środków) na samochody przesuwały w czasie czekając na to jak cała sytuacja się rozwinie. Najpopularniejszy okres użytkowania floty z jakim się spotkałem, niezależnie czy własnej czy wynajmowanej, to 4 lata. Dlatego też przesunięcie decyzji o zakupie/wynajęciu nowych samochodów o kilka miesięcy mogło spowodować, że otrzymaliśmy takie wyniki ankiety. Firmy wymieniają użytkowane w nich samochody po różnych okresach eksploatacji. W zależności od specyfiki biznesu jaki prowadzą, jaką formę finansowania floty wybrały i jak wyglądają koszty utrzymania samochodów danej marki w kolejnych latach. Wybierany okres jest optymalny i rzadko wiąże się z przypadkiem lub brakiem wiedzy. Nie ma więc jednej odpowiedzi na pytanie „jak długo najlepiej użytkować samochody” bo dla jednej firmy będzie to 2, a dla innej 5 lat. Można pokusić się o stwierdzenie, że możliwe jest określenie optymalnego okresu użytkowania samochodów ale dla danej firmy przy uwzględnieniu jej specyfiki. Z wyników jakie napłynęły z ankiety widać, że średni okres użytkowania jest dłuższy niż się spodziewaliśmy, ale tak jak wspomniałem zaburzenia gospodarcze i niepewność na rynku mogły mieć na to znaczący wpływ.

Pobierz pełen Raport z Ogólnopolskiego Badania Flotowego 2010

Raport z Ogólnopolskiego Badania Rynku Samochodów Służbowych to efekt naszej kilkumiesięcznej pracy – pierwsze tak szeroko zakrojone ogólnopolskie badanie rynku flotowego. Analizę przeprowadziliśmy na podstawie wyników rozmów z osobami decyzyjnymi w obszarze zarządzania parkiem aut firmowych, a także podejmujących decyzje w zakresie inwestowania w produkty i usługi flotowe.

Metodologia Badania

W czasie badania profesjonalnie przygotowany i przeszkolony dział teleankieterów wykonał w sumie kilka tysięcy rozmów po to, aby docelowo z naszych przepastnych baz wyselekcjonować grupę około 1000 firm, na których przeprowadziliśmy szczegółowe badanie.

Park 5 aut jako niezbędne minimum

Aby oddać obiektywny obraz rynku, badanie wykonaliśmy na ogólnopolskiej próbie reprezentatywnej dla przedsiębiorstw zatrudniających więcej niż 50 pracowników i posiadających flotę samochodową, czyli więcej niż 5 służbowych samochodów. Aby mieć pełen obraz rynku badanie przeprowadziliśmy na firmach działających w różnych branżach, posiadających swoje siedziby zarówno małych miastach, jak i w dużych aglomeracjach.

Fleet manager, czyli tak naprawdę - kto?

W czasie badania zadawaliśmy kilkadziesiąt pytań konkretnym osobom zarządzającym parkami pojazdów służbowych. Celowo nie piszę w tym miejscu „fleet managerom”, bo jednym z istotnych wniosków badania jest to, iż mało który zawód ma tak rozległe nazewnictwo, tak różne kompetencje i różnorodny zakres swobody działania. Nie mówiąc już o bardzo różnym umiejscowieniu w strukturach firmy.
Najważniejsze natomiast jest to, iż ostateczny cel jest wspólny – jak najbardziej efektywne i skuteczne zarządzanie firmowymi samochodami i ciągłe poszukiwanie nowych rozwiązań, które mogą ten proces usprawnić.

Klienci rzeczywiści i potencjalni

Nasze badanie pokazuje zatem główną grupę odbiorców produktów i usług flotowych, opisuje to, jakimi flotami administrują, jakie podejmują decyzje, w jakich branżach działają czy wreszcie kryteria którymi się kierowali i kierują w czasie wyboru samochodów, kart paliwowych, systemów IT, usług serwisowych, finansowania, ofert ubezpieczeniowych. Sporą część badania stanowią dane opisujące, jakimi markami samochodów jeżdżą pracownicy firm posiadających parki aut służbowych.
Pytaliśmy również o zakres obowiązków fleet managera, jego decyzyjność, skłonność do podejmowania ryzyka. W ten sposób powstał kompleksowy portret branży flotowej i co istotne - jej oczekiwań wobec rynku. 

Więcej: http://www.badanie-flotowe.pl

Pobierz pełną wersję Raportu z rynku Samochodów Służbowych w Polsce 2010

flota.com.pl