Znakomite,niedoceniane auto.Może dlatego że niezauważalne,wyprane z jakiegokolwiek wyrazu.Przestronne,swietnie jeździ -jak ktoś tam napisał wnętrze "idioto odporne" .Silnik znakomity,moze ciut ciut mu brakuje mocy jak się chce poszaleć -a zawieszenie znakomite -też ktoś napisał o pierścieniach...co za deb.ilny wpis...To silniki (1,8 i 2,0) kostrukcji Mazdy z serii L -montowane LATAMI w Fordach i Mazdach z uwagi na wytrzymałość i resurs projektowany na powyzej pół miliona km ..... Jeżeli się katuje auto na zimno,albo wlewa nieodpowiedni olej to KAŻDE auto silnikowo da to odczuć...Z autami sprawa jest prosta (pomijam wadliwe konstrukcje) ze jak sie o nie dba tak pracują.Kupisz zarżnięte auto to się będzie mściło.Wiele razy proponowano mi olej 5W40 bo to ma już przebieg,bo to bo tamto.Ma byc 5W30 i jest,co druga wymiana płukanka i jest dobrze,jeżeli nie bardzo dobrze.Świece wymieniane regularnie na platynowe.Po prostu.O braniu oleju też bajkowe historie -jak komus sie wydaje że to auto bierze olej to polecam silniki "niezabijalne" Hondy serii K20a 2litrowe albo lepiej 2,4 l....... tam to sie dopiero dolewa, a silniki tak zaprojektowane hulają.Nikt nad tym nie płacze.Reasumując silnik świetny,trwały i wydajny (może spalanie ok 12-13 l na mieście to przesada) robi przebiegi.

Auto świetnie pomyslane.W moich/naszych rękach od 2009 roku do teraz.Oczywiscie auto nie bez wad-takich nie ma,ale wdzieczne,bezawaryjne,przemyslane i świetnie jeżdżące -sprężyście,wystarczająco komfortowo i pozwalające na wiele choć wydawało by sie ze to pudełkowóz.W kwestii jazdy jedynie co przeszkadza to wrażliwość (nadspodziewanie duża) na podmuchy boczne.Silnik bezawaryjny i dość dynamiczny,na łańcuchu (z tego co widzę to stara dobra szkoła i łańcuch nie wymaga wymiany) i wbrew temu co słyszałem nie bioracy oleju.Dolewki do 0,5 litra na 10tys uważam za normalne.Mysle ,że tajemnicą bezawaryjności kazdego auta to oryginalne części -ten ford np toleruje tylko świece motocraft a na innych -nawet platyna NGK sprawa nie wyglada dobrze,oraz regularna wymiana oleju.U mnie każde auto ma oleje zmieniane co 10tys i czy to Renault,Toyota,Fiat czy ten nasz zabytek -wszystko hula aż miło.Wnętrze z solidnych materiałów "idioto odporne) po prawie 20 latach i pasu kierowcach niemalze nie widac zuzycia -tylko powycierane klawisze sterowania szyb ,czy poharatana uszczelka w drzwiach od szpilek żony :)

Dziwi mnie ogólny brak informacji w opiniach odnoście najważniejszej wady tego silnika ( we wszystkich Fordach) jaką jest problem zapiekających się pierścieni. Proszę aby każda osoba rozważająca zakup Forda z tym silnikiem wpisała w wyszukiwarkę " remont silnika duratec" temat jest obszerny i stale się powiększa. Moje auto zakupiłem ponad rok temu i miałem ten pech nabycia auta z zapieczonymi pierścieniami. Koszt usunięcia usterki oscyluje w granicach 2500-3500 zł . Przestrzegam osoby zainteresowane zakupem jakiegokolwiek durateca - to jest g.... nie silnik. Jest to prawdziwa loteria, pierścienie potrafią staną po 90 000 KM u pierwszych właścicieli. Problemem jest budowa samego pierścienia - typ u-flex ( dwie blaszki a miedzy nimi sprężynka). Rozwiązanie dobre ale do motorynki. Podsumowując samochód tak ale absolutnie nie z tym silnikiem, Ford tak ale nie z tym silnikiem. Przestrzegam również przed Ford Carrara Lublin a zwłaszcza przed autami używanymi z tego miejsca i osobą, która je sprzedaje.