Ford Mondeo II

Przed laty elegancka limuzyna i marzenie wielu kierowców. Obecnie przystępny cenowo samochód o przestronnym wnętrzu, różnorodnych silnikach oraz dobrych właściwościach jezdnych. Trzecia generacja Mondeo była jednym z przełomowych modeli w historii Forda. Projektanci limuzyny klasy średniej zdecydowali się na zerwanie z banalnymi kształtami jego poprzednika. Ponadto samochód znacznie urósł. Dlaczego? Zaprezentowany dwa lata wcześniej Focus jest wyraźnie większy od wcześniej produkowanego Escorta. Pozycjonowane klasę wyżej Mondeo musiało zapewniać dużo większą ilość przestrzeni.

Jeżeli kiedyś marzyłeś, aby zasiąść za sterami szybkiego i komfortowego superpociągu, mamy dla Ciebie dobrą wiadomość - teraz możesz mieć taką maszynę na własność, tyle że w skali mikro. Ma cztery koła, niecałe pięć metrów długości, daje więcej radości niż jazda TGV, a pali prawie tyle samo co on. Polskie drogi wyglądają, jakby o tym, jakimi autami mamy jeździć, decydował prezydent do spółki z premierem. Jest po prostu monotonnie – gdziekolwiek się obejrzeć, tam widać nudne, produkowane w setkach tysięcy egzemplarzy Skody Octavie, Fiaty Punto i Fordy Mondeo. W przypadku tych ostatnich są to zazwyczaj firmowe diesle w najuboższych wersjach wyposażenia, a w dodatku najczęściej białe, srebrne lub granatowe.

W 10 rocznicę debiutu pierwszej generacji Mondeo, Ford postanowił odświeżyć jego obecny model. Wprowadzono zmiany w stylistyce i wyposażeniu. Mondeo debiutuje także w nowych wersjach. Wygrywał niemal wszystkie porównania. Wśród klientów wywołał spore zamieszanie. Ci początkowo mu nieufni, szybko zmienili zdanie, przesiadając się z droższych marek właśnie do Mondeo. Pomimo wciąż utrzymującej się na wysokim poziomie jego sprzedaży, Ford po niemal trzech latach produkcji postanowił odmłodzić drugą generację Mondeo.Chociaż trudno to dostrzec, w nowym Mondeo wprowadzono ponad 1500 nowych części i elementów wyposażenia.

Po 3 latach obecności na rynku aktualnej wersji Forda Mondeo producent zapowiedział już wprowadzenie kolejnej, nowej generacji tego auta. Ma to być ostatni etap unowocześnienia całej rodziny dużych modeli Forda. Zmieniona stylistyka nadwozia i wykończenie wnętrza idą w parze z dynamiką i wyższą jakością wykonania. Stylistyka z jednej strony nawiązuje do poprzednika, a z drugiej wyznacza nową drogę wizerunkową Forda. Nowocześniejszy i bardziej zaawansowany technicznie, poddany face-liftingowy Mondeo zapewne narobi sporo zamieszania na rynku. Zmiany wyglądu i odświeżenie linii nadwozia w równym stopniu dotyczą wszystkich trzech wersji nadwoziowych, w których oferowany jest Ford Mondeo.

Elegancka linia nadwozia i elementy stylistyczne nawiązujące do Astona Martina sprawiają, że Nowe Mondeo przyciąga spojrzenia i wzbudza zainteresowanie gdziekolwiek się pojawi. Czy równie atrakcyjne i praktyczne jest jego wnętrze, a zawieszenie sprawdza się na polskich drogach? Mimo, że Ford nie rozpoczął jeszcze kampanii reklamowej, nowe Mondeo sprzedawać się ma jak świeże bułeczki. Atrakcyjna stylistyka, dobrej jakości materiały wykończeniowe i przede wszystkim świetne właściwości jezdne, sprawiają, że jazda tym samochodem daje dużą przyjemność. Auto ma jednak także swoje nieco słabsze strony.

Jeśli chodzi o stosunek oferowanej przestrzeni do wartości rynkowej to Mondeo drugiej generacji nie ma sobie równych. Naprawdę za niewielkie pieniądze można nabyć całkiem spory kawałek auta, które nie dość, że zaskakuje przyjemnym prowadzeniem, to też odpowiednio serwisowane nie powinno przysparzać nazbyt wielu problemów. Gdy Ford w 1991 roku zaprezentował następcę legendarnej Sierry, fanatycy marki oniemieli ze zdziwienia – tylny napęd odszedł do lamusa! Mondeo, bo tak nazwano spadkobiercę Sierry, stylistyką nadwozia nieszczególnie zachwycał i co gorsza bardzo szybko się zestarzał, ale przynajmniej pozytywnie zaskakiwał oferowaną przestrzenią wewnątrz auta oraz wyborem jednostek napędowych.