Ford S-Max Van 2.0 i 16V

Wiadomość, że będę mógł przetestować Forda S-Max, bardzo mnie ucieszyła, ponieważ wizualnie bardzo podoba mi ten model, lubię jeździć Fordami i ciekaw byłem czym zaskoczy mnie troszkę pojemniejszy brat Mondeo. Cytując słynnego Prezydenta, można powiedzieć, że auto ma plusy dodatnie i ujemne. Jakie? O tym za chwilę opowiem. Przyznam, że pierwsze co rzuciło mi się w oczy, to kolor samochodu. Liczyłem na elegancki czarny lakier lub coraz bardziej popularną białą perłę, a tu niespodzianka – Lasy Państwowe czy Żandarmeria Wojskowa nie musiałaby nic przemalowywać. Drugim, pozytywnym tym razem zaskoczeniem, była moc testowego auta – zamiast spodziewanych przeze mnie 203 KM, miałem pod maską dodatkowe 37.

Prezentowany przed kilkoma miesiącami koncepcyjny model Ford SAV trafi do produkcji jako Ford S-MAX. Najnowsza propozycja Forda ma łączyć w sobie cechy sportowe z uniwersalnością i obszernym wnętrzem, dającym pasażerom przyjemność z jazdy. Wprowadzenie do oferty modelu S-MAX nie oznacza, że Ford zrezygnuje z vana Galaxy. S-MAX ma być pozycjonowany właśnie między Galaxy a kombi Forda Mondeo. Jego pojawienie się urozmaica i wzbogaca gamę tej marki. W odróżnieniu od modelu Galaxy, który powstał e współpracy z koncernem Volkswagena, S-MAX jest konstrukcją opracowaną wyłącznie przez Forda.

Wcześniej czy później każdy młody i gniewny kierowca studzi swą gorącą głowę, nabiera dystansu do wszystkiego, zakłada rodzinę, dorabia się dzieci, codziennych problemów i zaczyna się trzymać bliżej prawego pasa drogi i życia. Dla takich "tatusiów" wymyślono wielkie jednobryłowe vany formatu Galaxy, Espace, czy Sharan. A co z "tatusiami" z wciąż gorącą głową, która myśli, że nadal ma 20 lat? Dla nich Ford przygotował bardzo specjalne auto. Pojemne, a nawet 7-osobowe – jednak o dynamicznej bryle nadwozia. Funkcjonalne – jednak ze smaczkami stylistycznymi, które odwracają uwagę od schowków i uchwytów.

Ford S-Max samochodem roku dziennikarzy motoryzacyjnych. Oficjalnie poznaliśmy już wyniki konkursu Car of the Year. Tytuł „Samochód Roku" przypadł Fordowi S-Max, który zdobył 235 punktów. Drugie miejsce ze stratą zaledwie 2 pkt. zajął Opel Corsa (233 pkt.), a trzecie Citroen C4 Picasso (222 pkt.). Dominacja minivanów nie może być wielkim zaskoczeniem, wszak w poprzednich edycjach tego konkursu triumfował Renault Scenic, a Fiat Multipla, Opel Zafira i Mazda5 zajmowały bardzo wysokie miejsca. Analizując wyniki nie trudno zauważyć, że o zwycięstwie Forda S-Max zadecydowały drugie i trzecie jego miejsca u poszczególnych jurorów.

Wszyscy, którzy obserwują konkurs Car of the Year wiedzą, że w większości to zaszczytne miano otrzymują samochody małe – w tym roku był to Volkswagen Polo, a w ostatnim dziesięcioleciu nagrodzono również Fiata 500, Renault Clio, Toyotę Prius, Fiata Pandę i kilka innych małych hatchbacków. Rodzinne vany mają w tym konkursie ciężko – poza Fordem S-Max i Renault Megane Scenic nikt nie zdobył tej nagrody w całej historii plebiscytu. Chociażby właśnie dlatego warto zainteresować się S-Maxem. Dziś, gdy van Forda dostępny jest po faceliftingu jest to jeszcze ciekawsza propozycja dla sporej rodziny lubiącej wojaże.