Ford Transit V

Średni rozstaw osi (300), średnia wysokość, do połowy przeszklony, 2 rzędy siedzeń (przód+ środek), ABS, 2 poduszki, podwójna klimatyzacja, tunel wentylacyjny w części ładunkwej, radio CD ze zmieniarką. Auto większe od np. transportera i traffica, a w podobnej cenie. Duża ładowność, dobrze znosi obciążenia, lepsze hamulce od sprintera (nie wyrobił i wjechał mi w tył). Komfort stoi na dobrym przeciętnym poziomie. Udane auto dostawcze za umiarkowane pieniążki w przystępnej cenie (ok. 120 tyś zł). Jestem zadowolony, bo drobne minusy nie przeszkadzają za bardzo przy normalnej rozsądnej eksploatacji.

Nie nadaje się w trasy-nie zapewnia minimalnego nawet komfortu.Mój jest ponadto trochę lewy z powodu usterek, których serwis na pewno nie naprawi w ramach gwarancji.Autoryz. serwisy usuwają tylko (z różnym skutkiem) ewidentne wady, np. coś się ułamało albo przestało działać. Jeżeli silnik bierze olej, haczą biegi, woda cieknie na silnik gdy pada, fabrycznie wadliwa geometria przedniej osi(ścinanie opon) - mogę jeszcze wymieniać - serwis nie zrobi nic. Natomiast bardzo chętnie ukradną ci trochę oleju na przeglądzie,dolewając część nowego, a część starego. SPRAWDZONE!!!

Na półtora roku - trzy miesiące w serwisach. Testowałem wszystkie auta tej marki jako zastępcze, jedyny godny uwagi to Mondeo, reszta zawieszenie przednie tłucze, czy miał 5000 km, czy 15000 km. Tak fatalnie złym autem jeszcze nie jeździłem. Co mogę dobrego powiedzieć, bardzo dobre przyśpieszenie, choć mimo tego w czasie wyprzedzania utracił moc...Pzostaje mi Sąd, ale jest to spory koszt i to jest ich plus, bo niekażdy pozwie, by udowodnić, że nie jest garbaty. Koszty sądowe took.30 000 Pln i dwa lata procesu. Dziękuję

Zakupu dokonaliśmy w "Autoryzowanym" Salonie w Ostrołęce. Jest to samochód niesamowicie awaryjny i kłopotliwy (ze względu na ciągłe awarje) w eksploatacji. Autoryzowane Serwisy bronią się przed dokonaniem napraw gwarancyjnych - im trzeba koniecznie udowodnić awarie samochodu, chyba że scholują go na lawecie. Wszędzie "kwitnie" rdza, drży przednia szyba przy większych prędkościach, ciągle awaryjny centralny zamek, wieczne problemy z przednim zawieszeniem i układem kierowniczym - ciekawe co w najbliższym czasie siądzie.

pakowny samochod i ekonomiczny. troche mala ladownosc (980kg). UWAGA! nalezy lac dobre paliwo i dobry olej bo lubia w nich padac pompy paliwa. leje verve na orlenie albo ultimate na bp. zauwazylem ze mimo to ze sie przeplaca na paliwie i w sumie sie zyskuje bo auto mniej spala o ok 0,5litra. no a leje sie czystsze paliwo (mam nadzieje)