tiptronic

Jak użytkować?

1) Wsiadasz, naciskasz hamulec, uruchamiasz silnik, przełączasz np na "D" (drive). Poczujesz lekkie szarpnięcie - skrzynia zaskoczyła - wtedy możesz dodawać gazu. Wcześniej nie wolno, nie zaleca się też "butowania" z miejsca (skrzynie automatyczne tego nie lubią).

2) Po zatrzymaniu, hamulec cały czas wciśnięty, zaciągasz mocno ręczny i dopiero przełączasz dźwignię na "P" (chodzi o to aby nie zerwać blokady w skrzyni, która blokuje przednie koła). Tak jest poprostu lepiej/bezpieczniej dla skrzyni.

3) tiptronic (na przykładzie audi)
Możesz ten tryb włączyc w każdej chwili - także podczas jazdy (przesuwasz dźwignię z D w bok). I oczywiście + to biegi do góry, a - w dół... Skrzynia po osiągnięciu maxymalnych założonych (ustawionych dla silnika/skrzyni) obrotów i tak zmieni bieg na wyższy...
Z kolei jadąc np na 4 i zwalniając skrzynia będzie stopniowo zrzucać biegi, gdy się zatrzymasz - będziesz miał 1.

4) Sprawny automat nie daje uczucia "ślizgania się sprzęgła" przynajmniej jakiegoś strasznie wyczuwalnego.

Najprościej - wrzucasz "D" i rozkoszujesz się wygodą, jak potrzebujesz nagle przyspieszyć, wciskasz szybciej/mocniej pedał przyspieszenia. Skrzynia w zależności od potrzeby zrzuca jeden lub kilka biegów w dół i ciągnie bardzo ładnie.

Moim zdaniem jak kupisz samochód z automatem, to nie będziesz potem chciał innego

Polecam podwieszone wątki, jest tam kilka ciekawych linków.




A6 und