vincetti
|
pokaż post
11.07.2011 23:33
nowy (ostatnia aktualizacja 11.07.2011 23:33)
No nic, decyzja... No nic, decyzja zapadła. Kupuję Karoserię od anglika i przekładam taile, taniej wyjdzie przespawać gródź niż cały tył. Dziękuję za uwagę i pozdrawiam.
|
Kilofownikownia
|
pokaż post
11.07.2011 23:41
nowy (ostatnia aktualizacja 11.07.2011 23:41)
a ze tak glupio spytam o numer VIN?
 |
![]("http://www.autocentrum.pl/gfx/awc/petrolicons/1999791012.gif")
![]("http://www.autocentrum.pl/gfx/awc/petrolicons/1999762740.gif")
![]("http://betis.com.pl/ac/emoty/us4.gif")
|
vincetti
|
pokaż post
12.07.2011 18:25
nowy (ostatnia aktualizacja 12.07.2011 18:25)
po wizycie O VIN pomyślałem dopiero dzisiaj tak więc zapedałowałem do kolejnego blacharza gdzie nastawiłem się nieco optymistyczniej. Blacharz kazał mi przywieść sam tył (2ćwiartki z rzeczonego anglika) + 900zł(bez malowania) i w ciągu miesiąca samochodzik do odbioru. Z tego co mówił to wszystko będzie składane w orginalnych miejscach więc nie będzie żadnych problemów, moim obowiązkiem jest tylko porozbierać cały tył (tapicerki i siedzenia) i pamiętać jak to się składa żeby potem złożyć. Myślę że cena rozsądna i samochód będzie na chodzie pod koniec sierpnia bo przyda się nad morze
 Pozdrawiam. |
|
krzys-68
|
pokaż post
12.07.2011 19:09
nowy (ostatnia aktualizacja 12.07.2011 19:09)
Walcz żeby cały tył był odcięty zaraz za przednimi fotelami i od razu bierz kpl tylne zawieszenie.niestety nie licz optymistycznie że to koniec bo niespodzianki jeszcze będą
 |
|
vincetti
|
pokaż post
12.07.2011 22:28
nowy (ostatnia aktualizacja 12.07.2011 22:28)
Przewidziałem to i zakupiłem pół anglika
 (szyba+klapa+pół karoserii) po rozebraniu tyłu samochodu najmniejsze wgniecenia kończą się na baku a dalej jest już normalnie więc spawy będą w miejscu fabrycznym. Liczę tylko że nie będzie to jeżdżąca trumna. Co do zawieszenia to mam całe szczęście jedno w zapasie. Plastiki w środku o dziwo również są całe i nawet trójkąt sie zachował bez szwanku a był praktycznie w miejscu uderzenia jak będę miał chwilkę czasu nie omieszkam wstawić zdjęc z prac a przynajmniej z początku i jej końca. pozdrawiam. |
|
vincetti
|
pokaż post
25.07.2011 00:36
nowy (ostatnia aktualizacja 25.07.2011 00:36)
Panowie Naprawa przebiega PRAWIE zgodnie z planem. jednak pojawiły się małe komplikacje. Samochód wydaje się być przesunięty jakieś 5mm po całości podłużnicy - jedna jest tyle dłuższa od drugiej na przodzie pojazdu przez co po wspawaniu ćwiartki w fabryczne miejsce, drzwi tylne z jednej strony w ogóle by nie pasowały i nie dało by się ich zamknąć. Jest to o tyle dziwne że podłoga (przekątne, długość progu itd) się zgadza idealnie z drugim końcem a góra już nie. Teraz pytanie którą opcję wybrać (porada blacharza) czy wspawywać i regulować szpary na zawiasach, czy próbować naciągnąć całość? (możliwość pęknięcia przedniej szyby)jakie rozwiązanie wybrać?
|
|
krzys-68
|
pokaż post
26.07.2011 09:30
nowy (ostatnia aktualizacja 26.07.2011 09:30)
wyciąć szybe i ciagnąć |
Wg mnie tylne zawieszenie pójdzie do wymiany.O środkowych plastikach nie wspomnę
